Supermarine SPITFIRE PR.XI Высотный фоторазведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/spitpr.html

Hawker TYPHOON FR Фронтовой разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/typhoonfr.html

Hawker HURRICANE FR Фронтовой разведчик
На базе одноместного истребителя "Харрикейн" создали несколько вариантов ближних разведчиков и штурмовиков-истребителей танков. Всего в ближние разведчики переделали около 200 истребителей. Они состояли на вооружении частей английской авиации в Северной Африки с декабря 1940 г.
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/hurrfr.html

Hawker AUDAX Самолет-корректировщик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/audax.html

de Havilland MOSQUITO PR Скоростной высотный разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/dh98.html

Avro 674 Самолет-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/avro674.html

Republic P-43B LANCER Фронтовой разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/p43b.html

Piper O-59 Легкий многоцелевой самолет
http://www.airwar.ru/enc/other2/l4.html

Curtiss-Wright О-52 OWL Армейский разведчик-наблюдатель
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/o52.html

North American O-47 Армейский разведчик-наблюдатель
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/o47.html

Douglas O-43 Армейский самолет целеуказания
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/o46.html

Douglas FA-26C Тактический самолет-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/fa26c.html

Boeing F-13 Стратегический разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/f13.html

North American F-10 Фронтовой разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/f10.html

Boeing F-9 Дальний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/f9.html

de Havilland F-8 MOSQUITO Скоростной высотный разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/dh98_pr.html

Consolidated F-7 Дальний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/f7.html

North American F-6 PHOTOMUSTANG Самолет-фоторазведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/mustfr.html

Lockheed F-5 Cамолет-фоторазведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/f5.html

Lockheed F-4 Cамолет-фоторазведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/f4.html

Douglas F-3 Ночной самолет-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/f3.html

Messerschmitt Me.261 Дальний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/me261.html

Junkers Ju.635 Дальний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ju635.html

Junkers Ju.388L Cредний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ju388.html

Junkers Ju.188D/F Дальний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ju188d.html

Junkers Ju.88B/D/T Дальний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ju88b.html

Junkers Ju.86R Высотный разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ju86r.html

Heinkel Не.170 Ближний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/he170.html

Henschel Hs.130Е Высотный разведчик
Заказ на Hs.130e-1 постоянно сокращался, дойдя в 1943г только до 30 машин, а в 1944г. все работы были прекращены.
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/hs130e.html

Henschel Hs.128 Высотный разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/hs130a.html

Henschel Hs.126 Ближний разведчик и связной самолет
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/hs126.html

Henschel Hs.122 Тактический разведчик
До начала 30х годов подразделения ближней воздушной разведки во всем мире комплектовались в основном устаревшими самолетами, часто спроектированными для заданий далеких от разведки. Однако все более возрастающая ценность тактической разведки заставила начать работы над специализированными "армейскими" самолетами. В результате появились целая "стая" ближних разведчиков, для которых стандартом стала схема однодвигательного верхнеплана.
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/hs122.html

Heinkel He.116 Дальний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/cww2/he116.html

Heinkel Не.50 Разведчик-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/he50.html

Heinkel Не.46 Ближний разведчик и связной самолет
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/he46.html

Heinkel He.45 Легкий разведчик-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/he45.html

Messerschmitt Bf.161 Фронтовой разведчик
Первый опытный Вf 161 V1 (D-AABA) отличался более короткой и высокой носовой частью, но на Bf 161 V2 носовая часть сверху была удлинена. Как и опытные Bf 162, эти два самолета использовались для различных испытаний, так как их доводка была прекращена из-за решения приспособить на эту роль Bf 110.
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/bf161.html

Blohm und Voss ВV.141B Тактический разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/bv141b.html

Blohm und Voss ВV.141A Тактический разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/bv141a.html

Arado Ar.240 Дальний разведчик
Летные испытания самолетов серии С начались в марте 1943-го, но вскоре Техническое управление лишило эту программу всякой поддержки. Хотя машина показала неплохие результаты, достигнув скорости 674 км/ч, - оценка военных была столь критична, что испытания и все дальнейшие работы по самолету решили прекратить.
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ar240.html

Arado Аr.198 Тактический разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ar198.html

Arado Аr.95 Разведчик
http://www.airwar.ru/enc/sww2/ar95.html

Яковлев ЯК-9Р Фронтовой разведчик
Як-9Р (разведчик) с двигателем М-105ПФ и винтом ВИШ-61П представлял собой модификацию серийных самолетов Як-9 или Як-9Д и отличался от них в основном наличием фотооборудования.
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/yak9r.html

Яковлев ЯК-7Б АФА-ИМ Фронтовой разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/yak7b.html

Туполев ТУ-2Р Фронтовой разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/tu2r.html

Яковлев Р-12 Ближний разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r12.html

Неман Р-10 Многоцелевой разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r10.html

Петляков ПЕ-2Р Фронтовой разведчик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/pe2r.html

Ильюшин ИЛ-4ТК Высотный разведчик-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/il4tk.html

Ильюшин ИЛ-2КР Разведчик-корректировщик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/il2kr.html

Камов (ЦАГИ) А-7 Ближний разведчик и корректировщик
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/a7.html

Stampe SV-10 Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/sv10.html

Douglas ВTD DESTROYER Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/btd.html

Curtiss ВТ2С Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/bt2c.html

Vultee A-41 Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a41.html

Beech А-38 GRIZZLY Штурмовик
ВВС США заказали постройку двух прототипов ХА-38. Первый поднялся в воздух 5 мая 1944 г. под управлением летчика-испытателя фирмы "Бичкрафт" Верна Карстена. Вместо верхней и нижней турелей временно установили их деревянные макеты. Стрельбу в воздухе из мощной пушки 75-мм калибра опробовали в июле. Заводские испытания проходили вполне успешно, и машину передали военно-воздушным силам за день до капитуляции Японии - 14 августа 1945 г. Второй прототип приступил к полетам 22 сентября, когда война уже закончилась.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/xa38.html

North American А-36 APACHE Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a36.html

Vultee А-35В VENGEANCE Ударный самолет
A-35B Vengeance - ударный самолет, разработанный американской фирмой Vultee. Самолет является улучшенной версией ударного самолета А-35B. В начале 1942 были построены самолеты A-35B (831 машина), имевшие более сильное вооружение (семь 12.7-мм пулеметов, из них шесть передних и 908 кг бомбовой нагрузки) и двигатели Wright R-2600-13 Cyclone мощностью 1700 л.с. Всего было выпущено 830 самолетов.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a35b.html

Vultee А-35А VENGEANCE Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a35a.html

Brewster A-34 BERMUDA Ударный самолет
А-34 Bermuda - ударный самолет, разработанный американской фирмой Brewster. Самолет является "сухопутной версией" ударного самолета SB2A-2 Buccaneer (экспортная версия имела обозначение Model B-340E Bermuda). Самолет отличался от своего морского предшественника отсутствием складывающихся крыльев, тормозного крюка. Была так же изменена конструкция шасси. Предполагались также поставки самолета ВВС США.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a34.html

Northrop А-33 NOMAD Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a33.html

Brewster A-32 Штурмовик
A-32 - штурмовик (штурмовой пикирующий бомбардировщик), разработанный американской фирмой Brewster. Первый полет самолета был совершен 22 мая 1943 года. Было построено 2 самолета, однако в связи с проблемами в двигателе и неправильной политике менеджеров фирмы Brewster Конгресс США принял решение о отказе финансирования дальнейшей программы развития самолета.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a32.html

Vultee А-31 VENGEANCE Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a31.html

Lockheed А-28 HUDSON Ударный самолет
Для своего времени, ''Хадсон'' являлся действительно, многоцелевым самолетом, поскольку диапазон его применения включал в себя дальнее морское патрулирование, уничтожение подводных лодок и надводных кораблей (ударная мощь в этом случае удачно дополнялась пуском неуправляемых ракет), перевозку войсковых частей, заброску диверсионных групп, метеорологическое обеспечение
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a28.html

North American A-27 Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a27.html

Douglas А-26С INVADER Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a26c.html

Douglas А-26B INVADER Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a26b.html

Douglas XА-26 INVADER Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/xa26.html

Curtiss A-25 SHRIKE Многоцелевой ударный самолет
A-25A Shrike - многоцелевой ударный самолет, разработанный американской фирмой Curtiss на базе разведчика-бомбардировщика SB2С-1 Helldiver. Армейское командование летом 1942-го заказало 3000 "Хеллдайверов" в наземном варианте под собственным индексом А-25 и новым названием "Шрайк" (птица сорокопут).
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a25.html

Douglas А-24В Ударный самолет
A-24B - ударный самолет, разработанный американской фирмой Douglas на базе палубного пикировщика SBD-5. SBD-5 стал основным серийным вариантом Даунтлесса и был произведен в количестве 2965 машин с февраля 1943 по апрель 1944 г.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a24b.html

Douglas А-24(А) Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a24.html

Martin A-22 MARYLAND Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a22.html

Stearman A-21 Ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a21.html

Vultee A-19 Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html

Curtiss А-18 SHRIKE Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a18.html

Northrop A-17 NOMAD Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a17.html

Curtiss А-14 SHRIKE Штурмовик
A-14 Shrike - штурмовик, разработанный американской фирмой Curtiss. Самолет стал первым многодвигательным штурмовиком испытанным для Армейского Авиационного Корпуса США.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a14.html

Curtiss А-12 SHRIKE Легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a12.html

Curtiss А-8 SHRIKE Легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a8.html

General Aviation A-7 Легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a7.html

Curtiss A-3 FALCON Легкий ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/fww1/f8c.html

Martin AM-1 MAULER Палубный штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/am1.html

Douglas A1J SKYRAIDER Палубный штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/ad1.html

Яковлев ЯК-2 КАББ Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/yak2kabb.html

Грушин Ш-ТАНДЕМ Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/shtandem.html

Сухой ШБ Штурмовик-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/shb.html

Неман ХАИ-51 Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/hai52.html

Яковлев УТ-2МВ Легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/ut2mv.html

Яковлев УТ-1Б Легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/ut1b.html

Туполев Ту-2Ш Тяжелый штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/tu2sh.html

Сухой Су-8 Сверхтяжелый штурмовик
К тому же, шел 1944 г. и у руководства страны, ВВС и НКАП к этому времени сложилось устойчивое мнение, что войну можно выиграть и без столь дорогой и сложной машины, как Су-8, пусть даже значительно более эффективной, чем дешевые одномоторные штурмовики.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/su8.html

Сухой Су-6 Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/su6.html

Поликарпов ССС Скоростной легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/sss.html

Микоян, Гуревич ПБШ-1 Пикирующий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/pbsh.html

Томашевич ПЕГАС Штурмовик
На второй год войны, летом 1942 г., на слуху чиновников наркомата авиапромышленности часто стало упоминаться имя конструктора Томашевича. Малоизвестный до этого момента инженер предлагал для борьбы с немецкими танковыми соединениями создать ни много ни мало воздушную противотанковую армию. Так ее и называли: "Противотанковая армия Томашевича".
http://www.airwar.ru/enc/aww2/pegas.html

Кочеригин ЛБШ Легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/lbsh.html

Ильюшин Ил-8 Тяжелый штурмовик
Каких-либо данных о постройке тяжелого штурмовика Ил-8 с мотором АМ-43 авторам пока обнаружить в архивах не удалось. По всей видимости, самолет не строился ввиду недоведенности мотора.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il8.html

Ильюшин Ил-2 НС-45 Тяжелый противотанковый штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2-ns45.html

Ильюшин Ил-2 НС-37 Тяжелый противотанковый штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2-ns37.html

Ильюшин Ил-2 ШФК-37 Тяжелый противотанковый штурмовик
В конце декабря 1942 г. в 688-й шал 228-й шад 16-й ВА для прохождения войсковых испытаний поступили 8 одноместных штурмовиков Ил-2 постройки авиазавода № 18 с мотором АМ-38, вооруженных, помимо двух крыльевых пулеметов ШКАС, двумя 37-мм авиационными пушками конструкции ОКБ-15 Б.Г.Шпитального ШФК-37 (Шпитальный фюзеляжно-крыльевая калибра 37 мм).
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2-shfk37.html

Ильюшин Ил-2 М-82 Тяжелый штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2m82.html

Ильюшин Ил-2 КСС Тяжелый штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2m2.html

Ильюшин Ил-2 АМ-38Ф Тяжелый штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2f.html

Ильюшин Ил-2 Тяжелый двухместный штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2m.html

Ильюшин Ил-2 Тяжелый одноместный штурмовик
Анализ боевых возможностей бортового вооружения Ил-2 показывает, что более правильным было бы атаковывать короткую цель (бронированную или небронированную) как минимум в трех заходах с планирования под углами 25-30' с высот 500-700 м, применяя в каждом заходе только один вид вооружения.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2.html

Кочергин, Яценко ДИ-6Ш Легкий штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/di6sh.html

Поликарпов ВИТ-2 Противотанковый ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/vit2.html

Поликарпов ВИТ-1 Противотанковый ударный самолет
http://www.airwar.ru/enc/aww2/vit1.html

Ильюшин БШ-2 (ЦКБ-57) Бронированный штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/ckb57.html

Кочеригин БШ-1 Штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/aww2/bsh1.html

FMA Ae.MB.1(2) Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/aemb1.html

SAAB B 18 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab18.html

SAAB B 17 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab17.html

Letov S.50 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/s50.html

Avia B-158 Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b158.html

Aero A-304 Легкий бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/a304.html

Aero A-300 Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/a300.html

IAR JRS-79 Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/jrs79.html

IAR IAR-81 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/iar81.html

PZL P-46 SUM Легкий бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pzl46.html

PZL Р-42 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pzl43.html

PZL P-37 LOS Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pzl37.html

PZL Р-23 KARAS Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pzl23.html

PZL LWS-4 ZUBR Учебный бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pzl30.html

Dewoitine D.770 Бомбардировщик-штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/d770.html

Breguet Br.691 Бомбардировщик-штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/br691.html

Breguet Br.482 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/br482.html

Breguet Br.462 VULTUR Бомбардировщик-штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/br462.html

Breguet Br.460 Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/br460.html

Koolhoven FK-50B Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/fk50b.html

Fokker T.V Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/fokt5.html

Amiot 354 Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/a354.html

Amiot 351 Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/a351.html

Amiot 340 Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/a340.html

CANT Z.1007 ALCIONE Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/z1007.html

CANT Z.516 Бомбардировщик-гидросамолет
http://www.airwar.ru/enc/bww2/z516.html

CANT Z.515 Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/z515.html

Savoia Marchetti S.M.85 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm85.html

Savoia Marchetti S.M.84 Cредний бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm84.html

Savoia Marchetti S.M.82 CANGURU Тяжелый бомбардировщик-транспортник
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm82.html

Savoia Marchetti S.M.81 PIPISTRELLO Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm81.html

Savoia Marchetti S.M.79B SPARVIERO Cкоростной бомбаpдиpовщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm79b.html

Savoia Marchetti S.M.79bis SPARVIERO Cкоростной бомбаpдиpовщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm79bis.html

Savoia Marchetti S.M.79 SPARVIERO Cкоростной бомбаpдиpовщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm79.html

Fiat RS.14 Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/rs14.html

Piaggio P.111 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/p111.html

Piaggio P.108 BOMBARDIERE Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/p108.html

Caproni Ca.314 Легкий бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ca314.html

Caproni Ca.310 LIBECCIO Легкий бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ca311.html

Caproni Ca.135 Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ca135.html

Caproni Ca.133 Средний бомбардировщик-транспортник
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ca133.html

Breda Ba.201 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ba201.html

Fiat BR.20 CICOGNA Средний бомбаpдиpовщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/br20.html

Yokosuka P1Y GINGA Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/p1y.html

Aichi М6А SEIRAN Бомбаpдиpовщик подводной лодки
Появление такого самолета для подводной лодки как "Сейpан", оказалось из pяда вон выходящим событием - он был фактически элементом стpатегического оpужия, включавшего в себя самолет-бомбаpдиpовщик и погpужаемый авианосец. Самолет был пpизван бомбить объекты Штатов, котоpых не мог достигнуть ни один обычный бомбаpдиpовщик. Главная ставка делалась на полную неожиданность.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/m6a.html

Nakajima KIKKA Реактивный бомбардировщик-штурмовик
Проектирование "Кикки" (Цветок апельсина) - единственного японского турбореактивного самолета, способного взлетать на собственной тяге - началось в сентябре 1944 г, когда поступили сообщения об успехах в разработке в Германии Мессершмитта Ме-262. После получения сообщений об этом самолете от японского военного атташе в Германии морской штаб заказал Hакадзиме разработку одноместного двухдвигательного истребителя-бомбардировщика по типу Ме-262.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/kikka.html

Mitsubishi Ki-167 Бомбардировщик-камикадзе
Данные о конструкции Ki.167 довольно противоречивы. Иногда о нем не упоминается вообще. Иногда говорится, что это был проект самолета повышенной летной подготовки. Сейчас принято считать, что Ki.167 представлял собой вариант бомбардировщика Ki.67 Hiryu, предназначенный для пилотов-камикадзе. Это противоречие объясняется тем, что после капитуляции Японии все документы, которые могли бы рассказать об этом самолете, были уничтожены.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki167.html

Nakajima Кi-115 TSURUGI Бомбардировщик-камикадзе
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki115.html

Kawasaki Ki.91 Стратегический бомбардировщик
Также как и появление в больших количествах G8N на флоте, появление Ки-91 могло стать для союзников неприятным сюрпризом. Однако этого не произошло. В феврале 1945-го года во время одного из очередных налётов американской авиации, была полностью разрушена технологическая оснастка и уничтожен прототип, который к тому времени находился на конечной стадии постройки.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki91.html

Mitsubishi Ki-67 HIRYU Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki67.html

Kawasaki Ki-66 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki66.html

Nakajima Ki-49 DONRYU Средний бомбардировщик
Бомбардировщик Hакадзимы Кi-49 был спроектирован по заданию армейской авиации, выданному в начале 1938 г для замены "тяжелого бомбардировщика армейский тип 97" ("Мицубиси" Ки-21), только что поступившего на вооружение в состав 14-го сентая. Увы, так получилось, что Ки-49 не суждено было пережить своего предшественника...
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki49.html

Kawasaki Ki-48 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki48.html

Kawasaki Ki-32 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki32.html

Mitsubishi Ki-30 Легкий бомбардировщик
Его боевая карьера была мало известна - он в основном использовался в небе Китая, где не встречал практически никакого противодействия. Правда, благодаря легкости в управлении и обслуживании, Ки-30 надолго запомнился своим экипажам.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki30.html

Mitsubishi Ki-21 Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki21.html

Nakajima Ki-19 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki19.html

Kyushu K11W SHIRAGIKU Учебный бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/k11w.html

Nakajima G8N RENZAN Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/g8n.html

Nakajima G5N SHINZAN Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/g5n.html

Mitsubishi G4M Дальний морской бомбардировщик
Вспыхнувшая 7 декабря 1941 г. война на Тихом океане преподнесла союзникам немало неприятных сюрпризов, среди которых были великолепный палубный истребитель А6М, впоследствии названный "Зеро", мощные кислородные торпеды "тип 93", получившие наименование "длинное копье" и прочие образцы японской конструкторской мысли. Не последнее место в этом списке занимали двухмоторные бомбардировщики-торпедоносцы G4M, отличавшиеся от своих американских и европейских одноклассников громадной дальностью.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/g4m.html

Mitsubishi G3M NELL Дальний морской бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/g3m.html

Yokosuka D4Y SUISEI Палубный ударный пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html

Aichi D3A VAL Палубный ударный пикирующий бомбардировщик
Cамолетом, сбросившим первую бомбу в атаке на Жемчужную Гавань, был пикирующий бомбардировщик фирмы "Аичи" Тип 99. В дальнейшем во всех сражениях, где участвовали японские авианосцы, пикировщик играл одну из главных ролей, наводя ужас на моряков противника. В начальный период войны на Тихом океане англичане и американцы еще не имели превосходства в воздухе.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/d3a.html

Aichi D1A Пикиpующий бомбаpдиpовщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/d1a.html

Aichi В7А RYUSEI Палубный бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b7a.html

Nakajima В6N TENZAN Палубный бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b6n.html

Nakajima B5N KATE Палубный бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5n.html

Mitsubishi B5M Палубный бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5m.html

Yokosuka B4Y Палубный бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b4y.html

Douglas В-19 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b19.html

Douglas В-18 BOLO Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b18.html

Boeing B-17G FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17g.html

Boeing B-17F FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17f.html

Boeing B-17E FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17e.html

Boeing B-17D FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17d.html

Boeing B-17C FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17c.html

Boeing B-17B FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
Первым серийным вариантом Flying Fortress стал B-17B (Model 299M). Первоначально самолету было дано обозначение Boeing Model 299E, но изменения в спецификациях Air Corps рассматривались достаточными для введения нового заводского обозначения Model 299M.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17b.html

Boeing B-17А FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
Y1B-17A был поставлен армейским ВВС 31 января 1939 года. После завершения армейских испытаний обозначение самолета было изменено на B-17A.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17a.html

Boeing В-15 Дальний бомбардировщик
B-15 - дальний бомбардировщик, разработанный американской фирмой Boeing. Несмотря на постройку только одного XB-15, проект оказал влияние на некоторые проекты Boeing. Проект крыла с некоторыми изменениями использовался на гидросамолете Boeing Model 314 Clipper, а также на В-17.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b15.html

Fairey HENDON Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hendon.html

Handley Page HEREFORD Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hereford.html

Handley Page HARROW Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/harrow.html

Handley Page HAMPDEN Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hampd.html

Handley Page HALIFAX Тяжелый дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/galif.html

Hawker HIND Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hind.html

Vickers WINDSOR Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/windsor.html

Vickers WELLESLEY Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/wellesl.html

Short S.29 STIRLING Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/stirlg.html

Boulton Paul P.75 OVERSTRAND Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/p75.html

Martin MARYLAND Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/type167.html

Avro MANCHESTER Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/manch.html

Avro LINCOLN Стратегический бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/lincoln.html

Consolidated LIBERATOR IV Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b24.html

Consolidated LIBERATOR III Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b24d.html

Consolidated LIBERATOR II Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/liber1.html

Consolidated LIBERATOR I Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b24a.html

Avro LANCASTER Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/lankast.html

Vickers WELLINGTON Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/welltn.html

Armstrong Whitworth WHITLEY Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/waitl.html

Bristol BRIGAND Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/brigand.html

Bristol BOLINGBROKE Бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/bolingbroke.html

Fairey BATTLE Фронтовой бомбардировщик
Впервые взлетев в марте 1936 года, Battle в боевом отношении к 1939,когда он находился в строю как фронтовой бомбаpдиpовщик, устарел. После доблестной и безуспешной деятельности во Франции и позже более удачного периода действий из Англии,он был передан (исключая несколько отдельных случаев) для тренировочных целей
http://www.airwar.ru/enc/bww2/battle.html

Bristol BISLEY Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/blenh.html

Martin BALTIMORE Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/type187.html

Bristol BUCKINGHAM Тактический бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/backm.html

Bristol BOMBAY Бомбардировщик-транспортник
http://www.airwar.ru/enc/bww2/bombey.html

Blackburn BAFFIN Бомбардировщик-торпедоносец
http://www.airwar.ru/enc/bww2/baffin.html

Blackburn B-26 BOTHA Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/bota.html

Armstrong Whitworth AW.41 ALBEMARLE Средний бомбардировщик-транспортник
http://www.airwar.ru/enc/bww2/albem.html

Armstrong Whitworth AW.29 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/aw29.html

Focke-Wulf Ta.400 Дальний бомбардировщик
Работы по Та-400 прекратили к осени 1944-го в связи с приостановкой программы. Однако уже к концу года в соответствии с требованиями высшего военного руководства Германии ускорить сроки создания различных видов "оружия возмездия" работы в рамках проекта "Америка-Бомбер" возобновились.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ta400.html

Messerschmitt Me.410В Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/me410b.html

Heinkel Messerschmitt Me.310 Скоростной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/me310.html

Messerschmitt Me.328 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/me328.html

Messerschmitt Me.264 AMERIKA Стратегический бомбардировщик
Разработка Me-264 началась еще до войны под обозначением Р.1061. В 1937-м на фирме "Мессершмитт" по заказу RLM приступили к созданию четырехдвигательного рекордного самолета с дальностью около 20000 км, который мог бы, в случае необходимости, использоваться для стратегической разведки.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/me264.html

Messerschmitt Me.210А-2 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me210.html

Junkers Ju.488 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju488.html

Junkers Ju.390 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju390.html

Junkers Ju.290B Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju290b.html

Junkers Ju.290А Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju290a.html

Junkers Ju.288C Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju288c.html

Junkers Ju.288B Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju288b.html

Junkers Ju.288А Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju288a.html

Junkers Ju.188Е Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju188e.html

Junkers Ju.188А Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju188a.html

Junkers Ju.89 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju89.html

Junkers Ju.88S Скоростной средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88s.html

Junkers Ju.88А-4 Скоростной средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88a4.html

Junkers Ju.88А-1 Скоростной средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88a1.html

Junkers Ju.87R STUKA Дальний пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87r.html

Junkers Ju.87G STUKA Противотанковый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87g.html

Junkers Ju.87D STUKA Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87d.html

Junkers Ju.87C STUKA Палубный пикирующий бомбардировщик
Предсерийную партию из десяти Ju-87С-0 построили в Темпельхофе летом 1939 г. Серийные Ju-87C-l планировали оснастить электросистемой складывания крыла, держателями торпеды или бомбы под фюзеляжем и подкрыльевыми баками. Заказ на 170 таких машин фирма "Юнкере" получила еще весной того же года.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87c.html

Junkers Ju.87B STUKA Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html

Junkers Ju.87A STUKA Пикирующий бомбардировщик
Немногие воевавшие во Второй мировой войне самолеты вызывали столь неоднозначные оценки и получили такую известность, как пикирующий бомбардировщик Юнкере Ju-87 "Штука". ("Stuka" - сокращение немецкого термина Sturzkampfflugzeug - "Пикирующий боевой самолет").
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87a.html

Junkers Ju.86P Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju86p.html

Junkers Ju.86E(G) Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju86g.html

Junkers Ju.86A(D) Средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju86b.html

Junkers Ju.52 Cредний бомбардировщик-транспортный самолет
http://www.airwar.ru/enc/cww2/ju52.html

Henschel Hs.132 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hs132.html

Henschel Hs.127 Скоростной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hs127.html

Henschel Hs.124 Тяжелый бомбардировщик-разведчик и штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hs124.html

Heinkel He.343 Скоростной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he343.html

Heinkel Hе.277В-6 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he277b6.html

Heinkel Hе.277В-5 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he277.html

Heinkel Не.274 Высотный тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he274.html

Heinkel Hе.270 Легкий разведчик-бомбардировщик
Экипаж Hе.274 планировался из четырех человек: пилота и второго пилота, сидящих вместе, штурмана-бомбардира и радиста за ними. Последние управляли двумя башнями FDL-131Z, используя блистер в крыше кабины и остекленный уступ под фюзеляжем.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he270.html

Heinkel Hе.177А-5 GREIF Тяжелый бомбардировщик
В течение 1944г было выпущено 565 Hе.177a-5. Производство окончательно прекратилось в октябре с принятием "срочной истребительной программы".
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he177a5.html

Heinkel Hе.177А-1 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he177a1.html

Heinkel Hе.118 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he118.html

Heinkel He.111P Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he111p.html

Heinkel He.111H Средний бомбардировщик
Значительная поддержка производства серии H дала свой результат - к началу войны из 808 Hе.111 в частях первой линии было около 400 самолетов этой модификации, выпущенных на "Хейнкеле" и других компаниях всего за четыре месяца !
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he111h.html

Heinkel Не.111Е Cредний бомбардировщик
Еще в начале производства Hе.111e, после внесения изменений в оборудование, стал выпускаться серийно вариант Е-З - самый массовый в серии Е. Его сменили Е-4 и Е-5, выпускавшиеся в небольшом числе.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he111e.html

Heinkel He.111А(В) Скоростной средний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he111.html

Heinkel Hе.70 Легкий разведчик-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/he70.html

Blohm und Voss Ha.137 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ha137.html

Focke-Wulf Fw.200 CONDOR Дальний бомбардировщик-разведчик
История "Кондора" началась с обмена мнениями весной 1936 г между техническим директором "Фокке-Вульфа" Куртом Танком и директором "Люфтганзы" Штузелем, во время которого Танк сформулировал концепцию четырехмоторного лайнера со сравнительно высокой нагрузкой на крыло, способного совершать трансатлантические полеты.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/fw200.html

Focke-Wulf Fw.191 Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/fw191.html

Fieseler Fi.98 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/fi98.html

Dornier Do.317 Высотный бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do317.html

Dornier Do.217Р Высотный разведчик-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do217p.html

Dornier Do.217K Ночной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do217m.html

Dornier Do.217E Cредний бомбардировщик
Хотя Do.217e-1 показал себя в первых боях вполне надежно, боевой опыт потребовал усилить вооружение, увеличить бомбовую нагрузку, установить бронезащиту и в целом поднять живучесть самолета.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do217e.html

Dornier Do.215 Pазведчик-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do215.html

Dornier Do.200 Тяжелый бомбардировщик-транспортник
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do200.html

Dornier Do.23 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do23.html

Dornier Do.19 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do19.html

Dornier Do.17Z Cредний бомбардировщик
В сентябре 1944 года между СССР и Финляндией было подписано перемирие. Но на севере Финляндии все еще находились немецкие войска, против которых финны теперь обратили свое оружие. Одной из последних боевых акций финских Do 17Z стала бомбардировка немецких войск в Лапландии, в районе Кемиярве - Рованиеми, предпринятая 2 октября 1944 года.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17z.html

Dornier Do.17М/P Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17m.html

Dornier Do.17K Cредний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17k.html

Dornier Do.17E/F Cредний бомбардировщик
Первый Do 17 в Испании был сбит над Бильбао еще 18 апреля 1937 года. То есть почти сразу же по прибытии. Победу одержал республиканский летчик Фелиппе дель Риови на истребителе И-15.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17e.html

Dornier Do.11 Тяжелый бомбардировщик
Первая серийная модель Do.11c, появившаяся в конце года, отличалась двигателями "Сименс" Sh-22b2 мощностью 650лс на взлете и 600лс на высоте 1500 м. Винты металлические трехлопастные.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/do11.html

Blohm und Voss BV.250 Дальний бомбардировщик
BV-250 - сухопутный вариант самой тяжелой летающей лодки того времени BV-238, над созданием которой фирма "Блом-Фосс" работала с ноября 1940-го. От предшественника он отличался отсутствием редана, на месте которого оборудовали бомбоотсек, и велосипедным шасси.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/bv250.html

Messerschmitt Bf.162 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/bf162.html

Arado Аr.234 BLITZ Бомбардировщик-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ar234.html

Arado Ar.81 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ar81.html

Туполев ТУ-2 (1947) Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2-1947.html

Туполев ТУ-2 АШ-83 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2ash83.html

Туполев ТУ-2С Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2s.html

Туполев ТУ-2 (716) Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2-716.html

Туполев ТУ-2Д (67) Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2d67.html

Туполев ТУ-2Д (65) Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2d65.html

Ту-2Д (62)
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2d.html

Боевой путь 6-го Берлинского Дальнебомбардироврчного авиаполка
http://www.pobeda.vitebsk.net/nebo/bp/6dbap.php

Боевой путь 821-го ордена Суворова Витебского-Полоцкого истребительного авиаполка 190-ой ИАД 3-ей ВА
http://www.pobeda.vitebsk.net/nebo/bp/821iap.php

Нормандия - Неман. Боевой путь. 303-ия ИАД 1-я ВА
Эскадрилья “Нормандия” образовалась на авиационной базе Раяк, расположенной на Ближнем Востоке (Ливан).12 ноября 1942 года добровольцы – летчики и техники эскадрильи “Нормандия” через Багдад и Тегеран вылетели в Советский Союз, пролетев через Баку, Астрахань, огибая пылающий в огне Сталинград, и 29 ноября 1942 года они прибыли в город Иваново.
http://www.pobeda.vitebsk.net/nebo/bp/nn.php

Фотоархив 11-го Витебского отдельного разведывательного авиаполка 1-ой ВА
http://www.pobeda.vitebsk.net/nebo/bp/11orap_foto.php

Боевой путь 811-го Витебского ордена Суворова штурмового авиаполка.
К началу освобождения Белоруссии полк базировался на полевом аэродроме в местечке Усть-Долыссы, что под Невелем.
http://www.pobeda.vitebsk.net/nebo/bp/811shap.php

Боевой путь 593-го Новогеоргиевского краснознамённого штурмового авиаполка
Создан в октябре 1941 года, командир полка Кожевников, военком Демидов. Сражался на Калиненском фронте. В конце февраля 1942г. прибыл на переформирование в Кинель-Черкассы(под Куийбышевом, 5-ый запасной авиаполк).
http://www.pobeda.vitebsk.net/nebo/bp/593shap.php

3-я Воздушная армия в боях за освобождение Белоруссии
http://www.pobeda.vitebsk.net/nebo/

Туполев ФБ ("103В") Фронтовой бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/103v.html

Туполев ФБ("103У") Фронтовой бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/103u.html

Туполев ТУ-2 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2.html

Туполев ТУ-10 Скоростной пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu10.html

Поликарпов У-2ВС Многоцелевой легкий ночной бомбардировщик
У-2ВС - легкий ночной бомбардировщик, разработанный под руководством Н.Н.Поликарпова на базе самолета первоначальной подготовки У-2. Во время Великой Отечественной войны самолет У-2 получил новое, казалось бы, неожиданное применение, невиданное для легкого учебного самолета первоначального обучения. Н.Н.Поликарпов, Г.И.Бакшаев и другие сделали из него легкий ночной бомбардировщик (ЛНБ).
http://www.airwar.ru/enc/bww2/u2vs.html

Яковлев ЯК-2 Ближний бомбардировщик
К моменту официального прекращения производства завод №81 успел построить 30 Як-2 Таким образом, общий итог выпуска двухмоторных Яков на двух заводах составил 111 Як-2 (все постройки 1940 г.) .
http://www.airwar.ru/enc/bww2/yak2.html

Яковлев ЯК-6 Ближний бомбардировщик
Конструкторское бюро, возглавляемое А.С.Яковлевым, в 1942 г. предъявило на летные испытания двухмоторный самолет Як-6 (НББ) - низкоплан с двумя двигателями. Конструкция этого ночного ближнего бомбардировщика с убирающимся шасси - деревянная.
http://www.airwar.ru/enc/cww2/yak6.html

Сухой СЗ-2 Легкий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sz2.html

Поликарпов СПБ Скоростной пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/spb.html

Туполев СДБ Скоростной дневной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sdb.html

Архангельский СБ-РК Скоростной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sbrk.html

Архангельский СБ Скоростной бомбардировщик
С внедрением самолетов СБ в серийное производство советская авиационная промышленность постоянно наращивала темпы производства, и в 1937-1938 гг. серийные заводы выпускали до 13 самолетов СБ в сутки.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sb2.html

Болховитин С (СПАРКА) Скоростной бомбардировщик
С (Спарка) - скоростной ближний бомбардировщик, двухместный, низкоплан с оригинальной установкой двух двигателей М-103 по 960 л. с., в тандем с механической передачей от обоих на соосные винты («Спарка»).
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sparka.html

Защитники сопок
http://www.diament.ru/archive/sopki.html

Смертельный для авиации Восточный ветер
В определенном смысле Flak Pz Ostwind можно считать оригинальной конструкцией - среди серийных ЗСУ Второй Мировой войны найдутся считанные единицы аналогичной техники с похожими конструктивными и компоновочными решениями.
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/ostwind/

Морская авиация Северного флота
http://www.diament.ru/archive/aviation.html

Война обрушилась на Минск бомбардировками
22 июня навсегда останется в нашей истории одним из самых трагических и горьких дней. Минск испытал все беды той страшной войны с самого начала. В воспоминаниях некоторых очевидцев утверждается, что город подвергся бомбардировке уже в первые часы войны. Это неверно — 22 июня минчане еще не успели осознать масштабов катастрофы. Первые признаки тревоги появились на следующий день — 23 июня. В этот день немецкие самолеты появлялись над городом 11 раз, но бомбили только район вокзала и аэродромы.
http://www.belarus.net/minsk_ev/97/russia/n6/voyna20.htm

Петляков ПE-8 М-82 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe8m82.html

Петляков ПE-8 Дальний тяжелый бомбардировщик
Оставшиеся в строю после этого налета ТБ-7 через какое-то время свели в 746 БАП. После августовской эпопеи самолеты продолжали вылетать на боевые задания по дальним и ближним целям Машины базировались на аэродромах поблизости от Москвы, до октября 1941 года продолжали использовать пушкинский аэродром Было выполнено несколько налетов на Берлин и Кенигсберг С приближением немцев к Москве и Ленинграду от этих аэродромов пришлось отказаться и ТБ-7 перебазировались на аэродром города Коврова Владимирской области с которого ТБ-7 проводили боевые вылеты осенью-зимой 1941-1942 годов.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe8.html

Петляков ПЕ-2 ФЗ Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2fz.html

Петляков ПЕ-2Ф Пикирующий бомбардировщик
Особенностью проекта, получившего заводское обозначение Пе-2Ф, было изменение схемы самолета - из низкоплана он был преобразован в среднеплан за счет того, что фюзеляж опустили на 300 мм относительно крыла. Длина самолета в связи с переделкой средней части фюзеляжа и центроплана увеличилась до 13,73 м, при этом носовая (Ф-1) и хвостовая (Ф-3) части фюзеляжа остались почти без изменений.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2f.html

Петляков ПЕ-2 М-82 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2m82.html

Мясищев ПЕ-2 М-1 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2m1.html

Мясищев ПЕ-2М Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2m.html

Мясищев ПЕ-2И Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2i2.html

Мясищев ПЕ-2Б Пикирующий бомбардировщик
Пе-2Б с моторами М-105ПФ создавался по типу Пе-2А с добавлением новых коков винтов, обеспечивающих лучшее сопряжение с мотогондолами, иной капотировкой моторов, аэродинамическими улучшениями по предложениям ЦАГИ.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2b.html

Мясищев ПЕ-2А Пикирующий бомбардировщик
Пикирующий бомбардировщик Пе-2А с моторами М-105ПФ по проекту должен был иметь нормальный полетный вес 7800 кг и максимальную скорость 540 км/ч.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2a.html

Петляков ПЕ-2 Пикирующий бомбардировщик
Во время Великой Отечественной войны Пе-2 был самым массовым советским бомбардировщиком. Эти самолеты участвовали в сражениях на всех фронтах, применялись сухопутной и морской авиацией в качестве бомбардировщиков, истребителей, разведчиков. Разработка Пе-2 была начата в середине 1938 г. группой конструкторов под руководством В.М.Петлякова в ЦКБ-29. Это ЦКБ принадлежало Спецтехотделу НКВД и представляло собой уникальную организацию - весь костяк конструкторского бюро состоял из заключенных - «врагов народа», «вредителей». Заключенными были и все фактические руководители бюро, в том числе и В.М.Петляков (формальными руководителями ЦКБ считались работники НКВД).
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2.html

Поликарпов НБ(Т) Ночной бомбардировщик
НБ(Т) - ночной бомбардировщик, разработанный в КБ под управлением Н.Н.Поликарпова. Тяжелая военная зима 1941-42 гг. привела к определенному пересмотру взглядов на применение бомбардировщиков. В условиях немецкого превосходства в воздухе и при недостатке скоростных и хорошо вооруженных машин, бомбометание по противнику осуществлялось преимущественно по ночам.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/nb.html

Архангельский ММН Скоростной бомбардировщик
Самолет ММН 2М-105 конструкции инж. АРХАНГЕЛЬСКОГО государственные испытания не выдержал ввиду недостаточной максимальной скорости, малой обороноспособности, недоведенности вооружения и оборудования, усложнения посадочных свойств.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/mmn.html

Лисунов ЛИ-2 Средний бомбардировщик
После победного мая 1945 г. три дивизии 18-й ВА, вооруженные Ли-2, были переброшены на Дальний Восток и приняли участие в войне с Японией. Советский Союз сосредоточил для действий против Квантунской армии большое количество бомбардировщиков, и потребности использовать Ли-2 для ударов по объектам противника не было. А вот транспортных задач пришлось решать много.
http://www.airwar.ru/enc/cww2/li2.html

Ильюшин ИЛ-6 Дальний бомбардировщик-торпедоносец
Учитывая опыт боевого применения самолетов Ил-4, С. В. Ильюшин в середине 1942 г. выступил с предложением о создании дальнего бомбардировщика с теми же, что и у Ил-4, дальностью полета и величиной нормального бомбового груза, но со значительно большей (почти на 100 км/ч) крейсерской скоростью при полете на максимальную дальность, усиленным бортовым оборонительным вооружением, лучшей бронезащитой рабочих мест экипажа.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/il6.html

Поликарпов ИВАНОВ Легкий бомбардировщик-разведчик
В середине 1930-х годов в Советском Союзе была предпринята попытка создания массового многоцелевого самолета. Был объявлен конкурс ВВС под условным девизом Иванов, суть которого сводилась к созданию войскового самолета, способного выполнять функции разведчика и легкого бомбардировщика. Согласно расхожему мнению, девиз Иванов был предложен лично Иосифом Сталиным (то был один из его телеграфных псевдонимов). Якобы вождь предложил создать самолет, надежный и неприхотливый, как простой русский солдат Иванов.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ivanov.html

Вахмистров ЗВЕНО Бомбардировщик-авианосец
Цирком Вахмистрова назывался один из наиболее экзотических способов применения истребителей И-16, подвешиваемых под крылом самолета-носителя ТБ-3. Разработал эту оригинальную идею в 30-е годы инженер Владимир Вахмистров.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html

Ермолаев ЕР-2 Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/er2.html

Беляев ДБ-ЛК Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/dblk.html

Мясищев ДВБ-102 Дальний высотный бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/dvb102.html

Ильюшин ДБ-3Ф Дальний бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/il4.html

Мясищев ДБ-108 Скоростной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/db108.html

Ильюшин ДБ-4 Дальний бомбардировщик
Первый полет самолета ДБ-4 состоялся 15 октября 1940 г. под у правлением летчика-испытателя В. К. Коккинаки
http://www.airwar.ru/enc/bww2/db4.html

Ильюшин ДБ-3 Дальний бомбардировщик
Грохот ядерных взрывов над Хиросимой и Нагасаки уже возвестил о том, что счет в будущих войнах за мировое господство будет вестись по-другому, и старому воину ДБ-3 пора на покой. Что ж, он свою задачу выполнил, выстояв в самую трудную, критическую минуту и нанес первый удар прямо в сердце врага, не дрогнув перед его превосходящей мощью, и уже этим заслужил себе почетное место в летописи Второй Мировой
http://www.airwar.ru/enc/bww2/db3.html

Калинин ВС-2 Опытный бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/k12.html

Яковлев ББ-22 Бомбардировщик
Государственный план на 1941 г. предусматривал выпуск 1300 двухмоторных бомбардировщиков Яковлева. Однако в декабре 1940 г. ситуация круто изменилась: на заводе №39 совершил первый полет двухмоторный пикирующий бомбардировщик ПБ-100 (впоследствии—Пе-2). В соответствии с распоряжением НКАП яковлевские машины также получили новые наименования: ББ-22 с моторами М-103 стал называться Як-2, а ББ-22бис с моторами М-105 - Як-4
http://www.airwar.ru/enc/bww2/yak4.html

Сухой ББ-3 Ближний бомбардировщик - Су-4
Су-4 (ББ-3) - модификация Су-2 с предполагавшимся двигателем М-90 Е.В.Урмина в 2100 л. с., звездообразным, двухрядным, 18-цилиндровым, значительно меньшего диаметра, чем другие звездообразные двигатели. В отличие от Су-2 они должны были иметь не только деревянный фюзеляж, но и деревянное крыло с металлическими лонжеронами. Планировалось, что крупнокалиберные пулеметы Таубина заменят ШКАСы в крыльях и на верхней турели
http://www.airwar.ru/enc/bww2/su4.html

Сухой ББ-1 Ближний бомбардировщик
В конце марта 1939 г. вышло решение Комитета обороны о запуске самолета под названием ББ-1 (ближний бомбардировщик) в серию на заводах № 135 в Харькове и Саркомбайне (это предприятие не имело в то время номера, а впоследствии стало заводом № 292) в Саратове
http://www.airwar.ru/enc/bww2/su2.html

Туполев АНТ-58 Фронтовой бомбардировщик
Все указанные задачи самолет 103 выполняет либо с замедленного пикирования (около 600 км/ч), либо со скоростного, при скоростях до 900 км/ч. Замедленное пикирование позволяет самолету бомбардировать цели с малых высот (до 500 м), что является необходимым при плохих метеоусловиях, либо по ходу боевой обстановки. Для выполнения замедленного пикирования самолет снабжен тормозными решетками.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/fb.html

Петляков АНТ-42 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ant42.html

Архангельский Б-1 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sbb.html

Архангельский АНТ-40 Скоростной бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sb2rc.html

Туполев АНТ-37 Дальний бомбардировщик
Назначение самолета - дальний бомбардировщик, который должен был нести 1000 кг бомб на расстояние 5000 км со скоростью 250 км/ч. По идее самолет был дальнейшим развитием РД-ВВ, но с двумя двигателями.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/db2.html

Туполев АНТ-26 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tb6.html

Туполев АНТ-16 Тяжелый бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tb4.html

Туполев АНТ-6 Бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tb3.html

Архангельский АР-2 Бомбардировщик
Ар-2 имел прекрасные взлетно-посадочные качества и был более доступен, чем Пе-2, для освоения молодыми сержантами военного времени. Как известно, Пе-2 совершенно не терпел высокого выравнивания -в этом случае гарантированно ломалось шасси.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ar2.html

VL PYORREMYRSKY Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pyorremyrsky.html

VL MYRSKY Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/myrsky.html

Mörkö MORKO-MORANE Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/morko.html

VL HUMU Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/humu.html

PZL Р-62 Истребитель
PZL P-62 - перспективный истребитель, разработанный польской фирмой PZL. Строительство самолета было начато в августе 1939 года. Работы над самолетом были прерваны начатой Второй Мировой Войной.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p62.html

PZL Р-50 JASTRZAB Истребитель
Опытный образец PZL-50 поднялся в воздух в феврале 1939-го. Но он страдал бафтингом - на малых скоростях его начинало трясти, устойчивость признали недостаточной, а скорость не превышала 442 км/ч (при проектной 500 км/ч) даже без вооружения.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pzl50.html

PZL Р-48 LAMPART Истребитель-бомбардировщик
В начале 1939 г. начали строить опытный образец PZL-48. Летом изготовили крыло, а фюзеляж заканчивали. На осень планировали статические испытания планера, а на первую половину 1940 г. - облет самолета.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pzl48.html

PZL Р-45 SOKOL Легкий истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pzl45.html

PZL Р-38 WILK Истребитель-штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pzl38.html

PZL P-24 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p24.html

Инструкция по управлению реактивным истребителем Ме.262А
http://krieg.wallst.ru/frames-d/2/me262-instr.html

Инструкция летчику по эксплуатации самолета Ла-5 с мотором М-82
http://krieg.wallst.ru/frames-d/2/la-5-instr.html

Войсковые испытания самолета Ла-5 производства завода № 21
http://krieg.wallst.ru/frames-d/2/la-5-isp.html

Отчет о испытаниях трофейного советского истребителя Ла-5ФН
http://krieg.wallst.ru/frames-d/2/la-5fn-tr.html

Отчет о испытаниях трофейного немецкого истребителя FW.190A-4
http://krieg.wallst.ru/frames-d/2/fw-190a4-tr.html

Arsenal VG-36 Легкий истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vg36.html

Arsenal VG-30 Легкий истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vg30.html

Arsenal VB-10 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vb10.html

Sud-Est SE.100 Дальний тяжелый истребитель
SE.100 - дальний тяжелый истребитель, разработанный французской фирмой Sud-Est. Первый опытный образец полетел 29 марта 1939 года, но в апреле 1940г. разбился. Второй опытный самолет не поднимался в воздух, и планируемое серийное производство не было начато из-за немецкой оккупации Франции.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/se100.html

Potez 670 Эскортный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p670.html

Potez 631 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p631.html

Potez 630 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p630.html

Nieuport Ni.160 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ni160.html

SNCAC NC.600 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/nc600.html

Morane-Saulnier MS.410 MS.411 MS.412 Истребители
Первый полет самолет совершил в феврале 1940 года. Следующими версиями самолета стали MS.411 оборудованный двигателем Hispano-Suiza 12Y 45 и MS.412 оборудованный двигателем Hispano-Suiza 12Y 51. Несколько самолетов MS.406 были переоборудованы под стандарт MS.410
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ms410.html

Morane-Saulnier MS.406 Истребитель
Проблемы с поставками двигателей Hispano-Suiza 12Y привели к тому, что к началу Второй мировой войны только 572 машины из запланированных 1000 были поставлены в Военно-воздушные силы Франции, к тому же очень быстро обнаружилось, что самолет по всем показателям уступает германскому истребителю Messerschmitt Bf 109E
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ms406.html

Bloch MB.700 Легкий истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb700.html

Bloch MB.157 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb157.html

Bloch MB.155 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb155.html

Bloch MB.151 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb151.html

Loire LN 210 Поплавковый истребитель
Loire LN 210 - катапультный гидроистребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/loire210.html

loire-Nieuport LN.161 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ni161.html

Dewoitine HD.780 Поплавковый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/hd780.html

Arsenal DELANNE 10 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ad10.html

Dewoitine D.520 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/d520.html

Dewoitine D.500 Истребитель
Cамолет Dewoitine D.500 был свободнонесущим низкопланом с хорошими аэродинамическими обводами‚ имевшим цельнометаллическую (включая обшивку) конструкцию
http://www.airwar.ru/enc/fww2/d510.html

Caudron CR.770 Легкий истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr770.html

Caudron CR.760 Легкий истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr760.html

Caudron CR.714 CYCLONE Легкий истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr714.html

SNCAO CAO 200 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cao200.html

Ambrosini SS4 Истребитель
Цельнометаллический самолет SS.4 был создан в 1939 г. в результате попытки построить самолет схемы утка итальянской фирмой Societa Aeronautica Italiana (SAI) - Ambrosini. Работы над самолетом были начаты инженером Стафаннути в экспериментальном центре Guidonia фирмы SAI. Первый экспериментальный самолет обозначенный SS.2, оснащенный двигателем Keller 16CV был готов в 1936 году
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ss4.html

Savoia-Marchetti SM.92 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sm92.html

Savoia-Marchetti SM.91 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sm91.html

Ambrosini SAI 207 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sai207.html

Reggiane Re.2007 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2007.html

Reggiane Re.2006 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2006.html

Reggiane Re.2003 Истребитель-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2003.html

Reggiane Re.2002 ARIETE II Истребитель-бомбардировщик
Re.2002 Ariete II - истребитель-бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Reggiane на базе истребителя Re.2000
http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2002.html

Reggiane Re.2001 ARIETE I Истребитель-бомбардировщик
Конструкторы были убеждены, что летные качества Re.2000 выиграют от использования более мощного двигателя, и в результате появился вариант Re.2001 Falco II (Ariete I), оснащенный вначале двигателем Daimler-Benz DB 601A-1, но, поскольку преимущественное право на эту силовую установку имел Люфтваффе, то на самолетах Re.2001 был установлен лицензионный вариант двигателя Alfa-Romeo, двигатель RA.1000 RC.41-Ia Monsonie
http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2001.html

Reggiane Re.2000 FALCO Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2000.html

IMAM Ro.58 Многоцелевой истребитель
Ro.58 - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой IMAM. Работы над самолетом были начаты в 1941 году под руководством конструктора Джовани Галаззо. Самолет представлял собой двухдвигательный тяжелый истребитель способный использоваться как эскортный, ночной истребитель, а так же в роди перехватчика тяжелых бомбардировщиков и истребителя - бомбардировщика
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ro58.html

IMAM Ro.57 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ro57.html

IMAM Ro.51 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ro51.html

IMAM Ro.44 Истребитель-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ro44.html

Piaggio P.119 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p119.html

Macchi MC.205 VELTRO Многоцелевой истребитель
В 1942 г. Luftwaffe получили новую модификацию мессершмитта - Bf-109G, оснащенную двигателем DB-605 мощностью 1475 л.с. Габариты этого мотора были практически идентичны габаритам DB-601. Естественно, что фирма Macchi попыталась адаптировать планер своего истребителя под новый двигатель. 12 апреля 1942 г. опытная машина, получившая обозначение MC.202bis поднялась в воздух
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mc205.html

Macchi MC.202 FOLGORE Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mc202.html

Macchi MC.201 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mc201.html

Macchi MC.200 SAETTA Истребитель
Прототип M.C.200 (MM 336) впервые взлетел в канун Рождества 1937 года,пилотируемый главным летчиком-испытателем Aer-Macchi коммодором Джузеппе Буреи
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mc200.html

Fiat G.56 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/g56.html

Fiat G.55 CENTAURO Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/g55.html

Fiat G.50 FRECCIA Истребитель
Будучи современником Hurricane,Spitfire и Bf 109,Fiat G.50 не имел таких передовых характеристик и не обладал потенциальными возможностями развития для дальнейших разработок.Однако,ко времени своего появления,G.50 был лучшим и наиболее современным истpебителем Италии
http://www.airwar.ru/enc/fww2/g50.html

CANSA FC.20 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fc20.html

Caproni Vizzola F.6 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f6.html

Caproni Vizzola F.5 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f5.html

Caproni Vizzola F.4 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4.html

Fiat C.R.42 FALCO Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr42.html

Fiat C.R.32 Истребитель
Отличавшийся превосходной маневренностью Fiat C.R.32 в течение пяти лет, предшествовавших 2-й Мировой войне, называли просто итальянский истpебитель. Этот маленький самолет,сконструированный инженером Розателли,представлял собой пик 10-летнего развития общепризнанной схемы его известных предшественников
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr32.html

Fiat С.R.30 Истребитель
Два опытных самолета участвовали в международных соревнованиях в Цюрихе в июле 1932г., где вызвали широкий интерес, пройдя замкнутый маршрут со средними скоростями 340 км/час и 330 км/час
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr30.html

Caproni Ca.335 MAESTRALE Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/s47.html

Caproni Ca.331 RAFFICA Многоцелевой истребитель
Ca.331 Raffica - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой Caproni Aeronautica Bergamasca. Работы над самолетом были начаты в 1939 году конструктором Цезаре Паллавичино. Первый прототип самолета (MM.427) был готов к лету 1940 года. Его первый полет состоялся 31 августа этого же года
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ca331.html

Breda Ba.88 LINCE Истребитель-бомбардировщик
Самолет Breda Ba.88 Lince был спроектирован в 1936г. Антонио Парано и Джузеппе Панцери и представлял собой цельнометаллический высокоплан хорошо обтекаемой формы с двухмоторной силовой установкой. Опытный самолет, который имел однокилевое вертикальное оперение, совершил первый полет в октябре 1936г
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ba88.html

Breda Ва.27 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ba27.html

Umbra AUT.18 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/aut18.html

Aichi S1A DENKO Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/s1a.html

Mitsubishi Ki-109 Тяжелый истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki109.html

Kawasaki Ki-108 Высотный истpебитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki108.html

Tachikawa Ki-106 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki106.html

Kawasaki Ki-102 Ночной истребитель-штурмовик
В то вpемя, когда pабота по двухмотоpному истpебителю Ки-96 была уже близка к завеpшению, Кавасаки в лице Такео Дои пpедложила воздушному штабу аpмии создать на базе этого самолета штуpмовик, пpизванный заменить в частях Ки-45
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki102.html

Kawasaki Кi-100 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki100.html

Kawasaki Ki-96 Двухмотоpный истpебитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki96.html

Tachikawa Ki-94-II Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki94-2.html

Tachikawa Ki-94 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki94.html

Rikugun Ki-93 Tяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki93.html

Kawasaki Ki-88 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki88.html

Nakajima Кi-87 Высотный истребитель
В середине 1942 г техническое подразделение воздушного штаба армии направило Hакадзиме спецификации на хорошо вооруженный высотный истребитель с максимальной дальностью полета до 3000 км. Довольно скоро японцы осознали нереалистичность такого задания и радиус действия истребителя с учетом 30 минут боя был сокращен до 500-800 км плюс резерв топлива на час полета
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki87.html

Nakajima Ki-84 HAYATE Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki84.html

Mitsubishi Ki-83 Тяжелый эскортный истребитель
Одним из наиболее аэродинамически совершенных самолетов Японии во время второй мировой войны был эскортный истребитель Мицубиси Ки-83, спроектированный Томио Кубо по требованиям, выданным воздушным штабом армии в мае 1943 г
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki83.html

Kawasaki Ki-64 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki64.html

Kawasaki Ki-61 HIEN Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki61.html

Kawasaki Ki-60 Истребитель-перехватчик
Во вpемя пеpеговоpов с фиpмой Даймлеp-Бенц о покупке лицензии на немецкий двигатель жидкостного охлаждения DB-601А Кавасаки удалось убедить воздушный штаб выдать заказ на пpоизводство под этот мотоp истpебителя
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki60.html

Nakajima Ki-58 Тяжелый эскортный истребитель
Ki-58 - тяжелый эскортный истребитель, разработанный японской фирмой Nakajima Hikoki Kabushiki Kaisha
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki58.html

Mitsubishi Ki-46-III KAI Истребитель ПВО
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki46.html

Kawasaki Ki-45 TORYU Ночной тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki45.html

Nakajima Ki-44 SHOKI Истребитель-перехватчик
К моменту начала бомбардировок Японии американскими В-29 из 20-го бомбардировочного командования с территории Китая и 21-го с Марианских островов, все что могла противопоставить им японская армейская авиация - перехватчик одноместный истребитель армейский тип 2 модель 2В Shoki или кратко Ки-44-IIb. Shoki (Демон) набирал высоту 5000 м только за 4 мин 17 сек - наилучший результат среди японских истребителей. И наилучшим образом Ки-44 проявил себя именно в обороне неба метрополии
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki44.html

Nakajima Ki-43 HAYABUSA Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html

Kawasaki Ki-28 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki28.html

Nakajima Ki-27 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki27.html

Mitsubishi Ki-18 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki18.html

Nakajima Ki-11 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki11.html

Kawasaki Ki-10 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki10.html

Nakajima Ki-8 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki8.html

Nakajima J8N KITSUKA Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j8n.html

Mitsubishi J8M SHUSUI Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j8m.html

Kyushu J7W SHINDEN Перспективный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j7w.html

Nakajima J5N TENRAI Истребитель-перехватчик
Накадзима J5N1 Тенрай (Небесный гром) - экспериментальный тяжёлый двухмоторный истребитель-перехватчик флота. Кодовое имя союзников отсутствует
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j5n.html

Mitsubishi J4M SENDEN Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j4m.html

Kawanishi J3K JINPU Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j3k.html

Mitsubishi J2M RAIDEN Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j2m.html

Nakajima J1N GEKKO Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j1n.html

Mitsubishi G6M Тяжелый эскортный истребитель
Опыт войны в Китае выдвинул требование обеспечения истребительного прикрытия для флотских бомбардировщиков G3M, действовавших в глубине территории противника. Рейзен был еще не готов, а некоторые офицеры флота утверждали, что G3M2 полностью отвечает требованиям флота, и G4M1 следует переделать в эскортный истребитель, заменив бомбовую нагрузку усиленным стрелковым вооружением
http://www.airwar.ru/enc/fww2/g6m.html

Yokosuka D4Y2-S SUISEI-Е Тяжелый ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/d4ys.html

Nakajima C6N-1S Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/c6n1s.html

Mitsubishi A7M REPPU Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/a7m.html

Mitsubishi А6М2-К Учебно-боевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6mk.html

Nakajima A6M2-N Поплавковый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6mn.html

Mitsubishi A6M REISEN(ZERO-SEN) Истребитель
Hачиная с Перл-Харбора до последних боев по отражению налетов на Японию американских В-29, истребитель Мицубиси А6М Рейзеи (сокращенно от Рейсики зентоки - Истребитель ноль) участвовал практически во всех воздушных сражениях, проводимых императорским флотом. Его отличная маневренность и высокая дальность полета стали почти легендой, и до сего дня Зеро остается символом японской авиации
http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m.html

Mitsubishi A5M Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/a5m.html

Curtiss HAWK 75 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/hawk75.html

North American Р-82 TWIN MUSTANG Дальний истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p82.html

Consolidated,Vultee P-81 Дальний эскортный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p81.html

Lockheed Р-80 SHOOTING STAR Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p80.html

Northrop Р-79 FLYING RAM Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p79.html

General Motors Р-75 EAGLE Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p75.html

Huges P-73 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p73.html

Republic P-72 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p72.html

Douglas Р-70 HAVOC Тяжелый ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p70.html

Republic P-69 Эскортный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p69.html

McDonnell P-67 BAT Истребитель бомбардировщиков
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p67.html

Vultee P-66 VANGUARD Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p66.html

North American Р-64 (NA-50A/NA-68) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p64.html

Bell P-63 KINGCOBRA Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p63.html

Curtiss P-62 Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p62usa.html

Northrop Р-61E BLACK WIDOW Эскортный истребитель
Контракт на XP-61D был дополнен соглашением о разработке еще одного самолета - истребителя сопровождения бомбардировщиков на базе Блэк видоу - ХР-61Е
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p61e.html

Northrop Р-61D BLACK WIDOW Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p61d.html

Northrop Р-61C BLACK WIDOW Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p61c.html

Northrop Р-61A BLACK WIDOW Ночной истребитель
Р-61А отличался от самолетов для эксплуатационных испытаний и прототипов более развитой металлической оплеткой фонаря кабин пилота, оператора РЛС и стрелка, а также более острыми углами наклона стекол
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p61a.html

Northrop Y(X)Р-61 BLACK WIDOW Ночной истребитель
Northrop P-61 Black Widow стал единственным американским самолетом, разработанным как специализированный ночной истребитель, производившимся в течение Второй Мировой войны. Кроме того Black Widow стал самым большим и тяжелый истребителем, поступившим на вооружение USAAF в ходе Второй Мировой войны
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p61.html

Curtiss P-60E Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p60e.html

Curtiss P-60B(D) Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p60c.html

Curtiss P-60A Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p60a.html

Curtiss XP-60 Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p60.html

Конец Тирпица
Историки RAAF по сей день с гордостью отмечают, что в потоплении крупнейшего корабля Кригсмарине Тирпитц приняли участие австралийские летчики. Некоторые из них побывали в 1944 году в России в составе авиагруппы, нанесшей в атаке с советского аэродрома Ягодник успешный бомбовый удар по грозному линкору
http://www.argo.net.au/andre/AussiessinkingTirpitz.html

Bell P-59B AIRACOMET Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p59b.html

Bell P-59A AIRACOMET Истребитель
В июне 1941 года американское правительство получило английские разработки реактивного двигателя. 5 сентября 1941 г. компания Bell Aircraft Corporation была привлечена к разработке реактивного истребителя, а в октябре 1941 года - к постройке самолета с реактивным двигателем Уиттла
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p59.html

Lockheed P-58 CHAIN LIGHTNING Дальний эскортный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p58.html

Northrop P-56 BLACK BULLET Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p56.html

Vultee P-54 SWOOSE GOOSE Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p54.html

Curtiss P-53 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p53.html

North American P-51H MUSTANG Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51h.html

North American P-51F(G,J) MUSTANG Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51f.html

North American P-51D MUSTANG Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51d.html

North American P-51B/C MUSTANG Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51.html

North American P-51A MUSTANG Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51a.html

Grumman P-50 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p50.html

Lockheed P-49 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p49.html

Republic Р-47J THUNDERBOLT Эскортный истребитель
Самолет представлял собой облегченный и усовершенствованный вариант стандартного Thunderbolt и разрабатывался для определения верхних границ летных характеристик Thunderbolt
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47j.html

Republic Р-47H THUNDERBOLT Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47h.html

Curtiss Р-47G THUNDERBOLT Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47g.html

Republic Р-47D-25(40) THUNDERBOLT Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47d25.html

Republic Р-47D-1(20) THUNDERBOLT Истребитель-бомбардировщик
Разработка модели началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от USAAF на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47.html

Republic Р-47С THUNDERBOLT Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47c.html

Republic Р-47B THUNDERBOLT Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47b.html

Republic XР-47B Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/xp47b.html

Curtiss P-46 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p46.html

Republic Р-43A-1 LANCER Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p43a1.html

Republic Р-43A LANCER Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p43a.html

Republic Р-43 LANCER Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p43.html

Republic YР-43 LANCER Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yp43.html

Curtiss P-42 Истребитель
P-42 - истребитель, разработанный американской фирмой Curtiss Aircraft. Самолет стал дальнейшим развитием серийного варианта истребителя P-36A
http://www.airwar.ru/fighterww2.html

Republic P-41 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p41.html

Curtiss P-40Q WARHAWK Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40q.html

Curtiss P-40N KITTYHAWK Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40n.html

Curtiss P-40К(L,M) KITTYHAWK Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40m.html

Curtiss P-40F KITTYHAWK Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40f.html

Curtiss P-40D(E) KITTYHAWK Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40d.html

Curtiss P-40B(C) TOMAHAWK Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40b.html

Curtiss P-40 TOMAHAWK Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40.html

Bell P-39 AIRACOBRA Многоцелевой истребитель
Внешне самолет Р-39 почти не отличался от других одномоторных истребителей, однако под обшивкой самолета было много необычного
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p39.html

Lockheed P-38 LIGHTNING Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p38.html

Curtiss-Wright P-37 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p37.html

Seversky P-35 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p35.html

Boeing Р-26 PEASHOOTER Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p26.html

Consolidated PB-2 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p30.html

Ryan FR FIREBALL Палубный истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fr.html

General Motors FM-1 Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fm2.html

Bell FM-1 AIRACUDA Тяжелый эскортный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fm1.html

Bell FL-1 AIRABONITA Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fl1.html

Goodyear FG-1 CORSAIR Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fg1.html

Curtiss F15C Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f15c.html

Curtiss F14C Палубный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f14c.html

Grumman F8F BEARCAT Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f8f.html

Boeing F8B Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f8b.html

Grumman F7F-2 TIGERCAT Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f7f2.html

Grumman F7F-1 TIGERCAT Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f7f.html

Grumman F5F SKYROCKET Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f5f.html

Brewster F3A Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html

Northrop F2T Ночной истребитель
Внешне P-61В отличался от P-61A, главным образом, длиной носового отсека. На P-61В применили в фюзеляже вставку длиной 203 мм (8 дюймов) позади носового обтекателя. Визуально отличить P-61B от P-61A можно также по заметной откидной панели, которая установлена на P-61B позади носового обтекателя
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p61b.html

Ryan F2R DARK SHARK Палубный истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f2r.html

Goodyear F2G SUPER CORSAIR Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f2g.html

Grumman F2F Палубный истребитель-разведчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f2f.html

Brewster F2A BUFFALO Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f2a.html

Curtiss-Wright CW-21 DEMON Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cw21.html

Seversky 2PA Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/2pa.html

Vickers 432 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vickers432.html

Hawker HURRICANE Mk.IV Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/hurr4.html

Hawker HURRICANE Mk.II Истребитель
Hе без иронии хочется отметить,что когда Hurricane IIc в середине 1941 начал поступать в RAF,то некоторые месяцы их поступало в СССР относительно больше,чем в Англию и страны Содружества.Так необходимые для отражения японской агрессии на Дальнем Востоке Hurricane IIc отправлялись на палубах коневоев в северные порты СССР
http://www.airwar.ru/enc/fww2/hurr2.html

Hawker HURRICANE Mk.I Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/hurr1.html

Douglas HAVOC Тяжелый ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/aww2/a20.html

Fairey FIREFLY Многоцелевой палубный истребитель
В годы второй мировой войны только британский флот сохранил на палубах своих авианосцев двухместные одномоторные истребители
http://www.airwar.ru/enc/fww2/firefly.html

Fairey FULMAR Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fulmar.html

Westland WHIRLWIND Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/whirlw.html

Hawker TEMPEST Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/tempest.html

Hawker TYPHOON Истребитель-бомбардировщик
Опытный самолет имел крыло с 12 пулеметами и в серийном варианте, совершив свой первый полет 27 мая 1941г, был обозначен как Typhoon Mk IA
http://www.airwar.ru/enc/fww2/typhoon.html

Hawker TORNADO Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/tornado.html

Blackburn SKUA Морской истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/skua.html

de Havilland SEA MOSQUITO Морской истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/bww2/dh98.html

Hawker SEA HURRICANE Морской истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/shurr.html

Gloster SEA GLADIATOR Палубный истребитель
Gloster Sea Gladiator - одноместный палубный истребитель, одномоторный цельнометаллический биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sgladiator.html

Hawker SEA FURY Палубный многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sfury.html

Supermarine SEAFIRE Mk.47 Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sfire47.html

Supermarine SEAFIRE Mk.XV(XVII) Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sfire15.html

Supermarine SEAFIRE Mk.III Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sfire3.html

Supermarine SEAFIRE Mk.I(II) Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sfire.html

Supermarine SEAFANG Палубный истребитель
Seafang волею судьбы оказался среди тех типов британских поршневых самолетов, которые устарели еще до первого полета и канули в Лету
http://www.airwar.ru/enc/fww2/seafang.html

Supermarine SPITEFUL Истребитель
Этот самолет, оснащенный лицензионной версией английского двигателя Rolls Royce Merlin, ставившегося на Spitfire, оказался более скоростным и имел большую дальность полета, что позволяло сопровождать тяжелые бомбардировщики в дневных рейдах на Германию и весьма успешно отражать атаки немецких истребителей
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spitful.html

Supermarine SPITFIRE Mk.XVI Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit16.html

Supermarine SPITFIRE Mk.XIV Скоростной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit14.html

Supermarine SPITFIRE Mk.IX Истребитель
С февраля 1944 Spitfire IX начали отправляться в Советский Союз. Первые шесть девяток прибыли в Басру на транспорте Сити оф Истборн. Это были старые, прошедшие ремонт машины. Шли они через Ирак и Иран и наши северные порты
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit9.html

Supermarine SPITFIRE Mk.VIII Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit8.html

Supermarine SPITFIRE Mk.VII Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit7.html

Supermarine SPITFIRE Mk.VI Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit6.html

Supermarine SPITFIRE Mk.V EAGLE Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit5.html

Supermarine SPITFIRE Mk.II Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit2.html

Supermarine SPITFIRE Mk.I Истребитель
Spitfire был выдающимся истребителем. Он являлся в высшей степени совершенным, сочетая абсолютную завершенность форм с пилотажными качествами, не превзойденными никем. Это был самолет-мечта летчиков-истребителей - быстрый, смертоносный и послушный
http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit1.html

Bell P-400 AIRACIBRA Многоцелевой истребитель
Белл предложила Аэрокобру Англии и Франции. Экспортный вариант получил индекс Р-400 и уже в апреле 1940-го Британская комиссия по закупке вооружений подписалав Вашингтоне контракт на поставку в Королевские ВВС нового самолета
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p400.html

North American MUSTANG IV Эскортный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mustang4.html

North American MUSTANG III Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mustang3.html

North American MUSTANG II Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mustang2.html

North American MUSTANG I Ударный истребитель
Mustang Mk.I - ударный истребитель, разработанный американской фирмой North American Aviation Inc. Истребитель вооружён восемью пулемётами Browning M2
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mustang1.html

North American NA-73 Опытный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/na73.html

Grumman MARLET Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4f.html

de Havilland MOSQUITO NF Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/dh98_nf.html

de Havilland MOSQUITO FB Истребитель-бомбардировщик
Несколько истребителей F.II оборудовали двумя подкрыльевыми держателями для 113-кг бомб. Скорость самолета с бомбами уменьшилась на 15 км/ч, а с одними бомбодержателями - на 8 км/ч. Эти опыты послужили первым шагом к новой модификации Москито - истребителю-бомбардировщику FB.VI
http://www.airwar.ru/enc/fww2/dh98_fb.html

de Havilland MOSQUITO F Истребитель
С самого начала Москито - истребитель проектировался с мощнейшим по тому времени составом вооружения, включавшим четыре 20-мм пушки Испано-Сюиза HS404 и четыре пулемета Браунинг винтовочного калибра
http://www.airwar.ru/enc/fww2/dh98_f.html

Martin-Baker MB.5 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb5.html

Martin-Baker MB.3 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb3.html

Martin-Baker MB.2 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb2.html

Miles M.20 FIGHTER Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/m20.html

Boulton Paul DEFIANT Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/defiant.html

Hawker DEMON Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/bww2/hart.html

Gloster METEOR F.III Истребитель-перехватчик
27 июля 616-я эскадрилью впервые привлекли к операции Дайвер (Ныряльщик) - охоте на немецкие самолеты-снаряды V-1. Метеоры при свете дня парами патрулировали побережье
http://www.airwar.ru/enc/fww2/meteorf3.html

Gloster METEOR F.I Истребитель-перехватчик
По плану первый истребитель требовалось собрать к февралю 1942 г. Не дожидаясь готовности хотя бы одного самолета, 21 июня 1941 г. фирме выдали заказ сразу на 300 серийных машин
http://www.airwar.ru/enc/fww2/meteor.html

Gloster GLADIATOR Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gladtor.html

Grumman GANNET Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/f6f.html

Gloster GAUNTLET Истребитель
Следует сказать, что Gauntlet был последним настоящим маневренным истpебителем-бипланом в RAF
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gauntlet.html

Gloster F.9/37 REAPER Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/reaper.html

Blackburn ROC Морской истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/b25roc.html

Westland WELKIN Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/welkin.html

Bristol BLENHEIM I(IV)F Ночной истребитель
Основная область применения Бленхеймов IVF нашлась в Береговом командовании, где ими вооружили 11 эскадрилий вместе с Бленхеймами - бомбардировщиками
http://www.airwar.ru/enc/fww2/blenheim.html

Bristol BEAUFIGHTER Mk.VI Многоцелевой истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/beauf6.html

Bristol BEAUFIGHTER Многоцелевой истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/beauf.html

Focke-Wulf Та.154 Ночной всепогодный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ta154.html

Focke-Wulf Та.153 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ta153.html

Focke-Wulf Та.152H Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ta152h.html

Focke-Wulf Та.152C Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ta152.html

Focke-Wulf Та.152B Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ta152b.html

Messerschmitt Р-1101 Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p1101.html

Messerschmitt Me.410 HORNISSE Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me410.html

Messerschmitt Ме.329 Тяжелый истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me329.html

Messerschmitt Ме.309 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me309.html

Messerschmitt Me.265 Тяжелый истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me265.html

Messerschmitt Me.263 Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me263.html

Messerschmitt Me.262С HEIMATSCHUTZER Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me262c.html

Messerschmitt Me.262B-1a/U1 Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me262b.html

Messerschmitt Me.262A-2 STURMVOGEL Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me262a2.html

Messerschmitt Me.262A-1 SCHWALBE Высокоскоростной истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me262a.html

Messerschmitt Me.210А-1 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/bww2/me210.html

Messerschmitt Ме.209 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me209.html

Messerschmitt Ме.163 СOMET Истребитель
Ме 163 был призван стать практически неотразимым перехватчиком действовавших днем бомбардировщиков союзников и наводящим ужас на англичан и американцев
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me163.html

Junkers Ju.388J STERTEBEKKER Тяжелый перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ju388.html

Junkers Ju.88G Tяжелый ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ju88g.html

Junkers Ju.88C Tяжелый ночной истребитель
Создание истребителя на базе Ju.88 началось летом 1939г, когда второй предсерийный самолет Ju.88-V7 был переделан в охотник для испытания наступательного стрелкового вооружения
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ju88c.html

Henschel Hs.125 Истребитель и самолет повышения летной подготовки
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he125.html

Henschel Hs.121 Истребитель и самолет повышения летной подготовки
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he121.html

Heinkel Hе.280 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he280.html

Heinkel Hе.219 UHU Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he219.html

Heinkel He.162 SALAMANDER Реактивный истребитель
Hе.162 не был самолетом для новичков. Из-за верхней установки двигателя самолет был неустойчив по тангажу. Это была не очень приятная в управлении машина, требующая от летчика аккуратного пилотажа
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he162.html

Heinkel Hе.112 Одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he112.html

Heinkel Hе.100 Одноместный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he100.html

Heinkel Не.74 Истребитель-УТС
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he74.html

Heinkel Не.51 Истребитель
He.51 не был незнакомцем. Этот прочный классический биплан с посредственными характеристиками широко рекламировался еще с момента официального объявления о существовании люфтваффе
http://www.airwar.ru/enc/fww2/he51.html

Gotha Go.229 Истребитель-бомбардировщик
Одним из самых нестандартных боевых самолетов, построенных в течении 2-й мировой войны, стал Go.229 - первый турбореактивный самолет - летающее крыло
http://www.airwar.ru/enc/fww2/go229.html

Focke-Wulf Fw.190G-7(8) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190g7-8.html

Focke-Wulf Fw.190G-1(3) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190g.html

Focke-Wulf Fw.190F-1(3) Истребитель-штурмовик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190f.html

Focke-Wulf Fw.190D-10(13) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190d10.html

Focke-Wulf Fw.190D-0(9) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190d.html

Focke-Wulf Fw.190B(C) Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190bc.html

Focke-Wulf Fw.190A-8(9) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a8-9.html

Focke-Wulf Fw.190A-6(7) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a6-7.html

Focke-Wulf Fw.190A-5 Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a5.html

Focke-Wulf Fw.190A-4 Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a4.html

Focke-Wulf Fw.190A-2(3) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a2-3.html

Focke-Wulf Fw.190A-0(1) Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a0-1.html

Focke-Wulf Fw.190V Опытный истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190v.html

Focke-Wulf Fw.189 UHU Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw189.html

Focke-Wulf Fw.187 FALKE Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw187.html

Михаил Зефиров. Асы Люфтваффе 1933-1945. Ночные истребители
http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/LuftAces/Night/index.htm

Михаил Зефиров. Асы Люфтваффе 1933-1945. Дневные истребители
В ходе Второй мировой войны дневная истребительная авиация Люфтваффе на практике продемонстрировала высочайшую эффек­тивность
http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/LuftAces/Day/index.htm

Михаил Зефиров
Книга содержит сводную таблицу с данными 2256-ти пилотов Люфтваффе, одержавших пять и более воздушных побед, что делает ее в настоящий момент наиболее полным справочником по асам Люфтваффе. Ни в одном другом источнике нет такой информации, собранной воедино
http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/LuftAces/Day_N/index.htm

Асы Люфтваффе 1935-1945
Подбор книг на заданную тематику
http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/LuftAces/index.htm

История Мировых война
Подборка сканов книг по истории мировых войн
http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/index.htm

He-111
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/g_he-111.html

Ju-88
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/g_ju-88.html

Ju-87
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/g_ju-87.html

Ju-86
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/g_ju-86.html

Me-110 ночной истребитель
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/g_me-110.html

Fw-190 истребитель
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/g_fw-190.html

Me-109 истребитель
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/g_me-109.html

Ил-2 Штурмовик
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_il-2.html

Як-4 Ближний бомбардировщик
Первоначально задуманный как скоростной разведчик, опытный самолет Як-22 был оснащен двумя двигателями М-103 и совершил первый полет 22 февраля 1939 г
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_yak-4.html

Пе-2 Бомбардировщик
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_pe-2.html

Ил-4 Бомбардировщик
Самолет Ил-4 широко использовался полками торпедоносцев на Балтийском и Черном морях, а также на Северном флоте
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_il-4.html

Hurricane истребитель
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_hurricane.html

Bell P-63 Kingcobra истребитель
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_p-63.html

P-40 Warhawk истребитель
До завершения производства в декабре 1944г. в общей сложности было построено 15000 таких самолетов
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_p-40.html

P39 Airacobra истребитель
Самолет Белл P-39 Эйракобра был уникальным среди истребителей Армии США времен Второй мировой войны благодаря своей силовой установке и шасси с носовой стойкой
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_p-39.html

Ла-5 истребитель
В 1943 г. было выпущено 5047 истребителей Ла-5
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_la-5.html

Як-1 истребитель
Як-1М был самым легким и маневренным истребителем в мире для своего времени
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_yak-1.html

МиГ-3 истребитель
После летных испытаний начался серийный выпуск самолетов МиГ-1, развивавших скорость до 628 км/час
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_mig-3.html

ЛаГГ-3 истребитель
Вооружение серийных ЛаГГ-3 состояло из одной пушки ШВАК , одного-двух БС и двух ШКАС , еще подвешивались 6 снарядов РС-82.
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_lagg-3.html

И-16 истребитель
В середине 30-х годов не было, пожалуй, истребителя, который пользовался бы такой широкой известностью в авиационных кругах как И-16 (ЦКБ-12), сконструированный коллективом, возглавляемым Н.Н.Поликарповым
http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/tw/af/s_i-16.html

Focke-Wulf Fw.159 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw159.html

Focke-Wulf Fw.57 Тяжелый истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw57.html

Focke-Wulf Fw.56 STOSSER Истребитель и самолет повышения летной подготовки
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw56.html

Dornier Do.335 PFEIL Одноместный истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/do335.html

Dornier Do.217N/R Ночной истребитель и охотник
http://www.airwar.ru/enc/fww2/do217.html

Dornier Do.215B KAUZ II Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/do215b.html

Dornier Do.17Z KAUZ Ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/do17z.html

Blohm und Voss ВV.155 Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/bv155.html

Messerschmitt Bf.110G(H) Ночной и всепогодный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf110g.html

Яковлев ЯК-9УТ Ударный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9ut.html

Яковлев ЯК-9УВ Учебно-тренировочный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9uv.html

Яковлев ЯК-9У ВК-107 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9u-107.html

Яковлев ЯК-9ТК Ударный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9tk.html

Яковлев ЯК-9Т Ударный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9t.html

Яковлев ЯК-9С Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9s.html

Яковлев ЯК-9ПД Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9pd.html

Яковлев ЯК-9П ВК-107 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9p-107.html

Яковлев ЯК-9П Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9p.html

Яковлев ЯК-9М Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9m.html

Яковлев ЯК-9К Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9k.html

Яковлев ЯК-9ДД Дальний истребитель
Як-9ДД (дальнего действия) представлял собой истребитель с увеличенным запасом горючего и являлся модификацией серийных Як-9Д и Як-9Т с двигателем ВК-105ПФ.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9dd.html

Яковлев ЯК-9Д Дальний истребитель
Як-9Д (дальний) с двигателем М-105ПФ и винтом ВИШ-61Ппредставлял собой истребитель с увеличенной дальностью полета и наряду с Як-9Т являлся одной из первых и основных модификаций серийного Як-9 с тем же двигателем.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9d.html

Яковлев ЯК-9В Учебно-тренировочный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9v.html

Яковлев ЯК-9Б Истребитель-бомбардировщик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9b.html

Яковлев ЯК-9 М-106 Фронтовой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9-106.html

Bachem Ва.349 NATTER Одноместный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ba349.html

Arado Ar.440 Тяжелый истребитель-бомбардировщик
Создание Аr.440 рассматривалось как совершенно отдельный проект, хотя и использовались модифицированные узлы от Аr.240.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar440.html

Arado Аr.197 Палубный истребитель
Последний немецкий истребитель-биплан Аr.197 имел мало общего с предущими разработками фирмы, хотя его конструкция была близка к сухопутному Аr.68.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar197.html

Arado Аr.80 Одноместный истребитель
Аr.80 имел однолонжеронное крыло с металлической обшивкой сверху и тканевой снизу.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar80.html

Arado Аr.76 Истребитель и УТС
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar76.html

Arado Аr.68 Одноместный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar68.html

Arado Аr.67 Одноместный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar67.html

Arado Аr.65 Одноместный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar65.html

Arado Аr.64 Палубный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar64.html

Яковлев ЯК-9 Фронтовой истребитель
Як-9 - это третий по счету после Як-1 и Як-7 основной тип истребителя семейства Як периода Великой Отечественной войны.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9.html

Яковлев ЯК-7УТИ Учебно-тренировочный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7uti.html

Яковлев ЯК-7Р Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7r.html

Яковлев ЯК-7 М-82 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7m82.html

Яковлев ЯК-7-37 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7-37.html

Яковлев ЯК-7ПД Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7pd.html

Яковлев ЯК-7П Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7p.html

Яковлев ЯК-7М Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7m.html

Яковлев ЯК-7ДИ Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7di.html

Яковлев ЯК-7Д Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7d.html

Яковлев ЯК-7В Учебный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7v.html

Яковлев ЯК-7Б Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7b.html

Яковлев ЯК-7А Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7a.html

Яковлев ЯК-7 Истребитель
4 марта 1940 г. было принято правительственное решение о создании переходного двухместного с двойным управлением учебно-тренировочного истребителя УТИ-26 (Як-7) путем модификации И-26.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7.html

Яковлев ЯК-3У Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3u.html

Яковлев ЯК-3 ВК-108 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3vk108.html

Яковлев ЯК-3 ВК-107 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3vk107.html

Яковлев ЯК-3Т Ударный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3t.html

Яковлев ЯК-3РД Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3rd.html

Яковлев ЯК-3ПД Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3pd.html

Яковлев ЯК-3П Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3p.html

Яковлев ЯК-3М Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3m.html

Яковлев ЯК-3К Ударный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3k.html

http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1z.html
Особенно запомнился летчикам бой 16 июля 1944 года, который показал что самолеты Як-3 с успехом могут вести борьбу с численно превосходящим противником Бой начали десять Як-3 против восьми Ме-109 и четырех ФБ-190 с наращиванием сил с нашей стороны до 18 и до 24 самолетов со стороны противника В итоге было сбито 15 вражеских истребителей и лишь один Як-3.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3.html

Яковлев ЯК-1 (ЗИМНИЙ) Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1z.html

Яковлев ЯК-1М Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1m.html

Яковлев ЯК-1 М-105ПФ Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1-105pf.html

Яковлев ЯК-1Б Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1b.html

Яковлев ЯК-1 Ударный истребитель
Кроме стрелково-пушечного вооружения многие Як-1 имел так же бомбардировочное и реактивное вооружение. Бомбардировочное вооружение было предусмотрено постановлением ГКО от 2 мая 1942 г., требовавшим установки такого вооружения с 25 мая 1942 г.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1bomb.html

Яковлев ЯК-1 Истребитель
По назначению Як-1 - одноместный фронтовой истребитель, а по схеме - свободнонесущий (т.е. без подкосов и расчалок) моноплан с низким расположением крыла и убирающимся в полете шасси обычной схемы.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1.html

Туполев ТУ-1 Тяжелый истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fighter/tu1.html

Поликарпов ТИС Тяжелый истребитель сопровождения
http://www.airwar.ru/enc/fww2/tis.html

Таиров ТА-3 Тяжелый истребитель сопровождения
Первый самолет Таирова - пассажирский шестиместный ОКО-1, моноплан очень чистых аэродинамических форм -к лету 1938 г. успешно прошел испытания, но в серийное производство не передавался.
Таиров ТА-3 Тяжелый истребитель сопровождения

Бисноват СК-2 Скоростной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sk2.html

Мясищев ПЕ-3М Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3m.html

Петляков ПЕ-3бис Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3bis.html

Петляков ПЕ-3 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html

Петляков ПЕ-2 ГНЕЙС Тяжелый ночной истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe2gneys.html

Петляков ПЕ-2И Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe2i.html

Петляков ПЕ-2ВИ Тяжелый высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe2vi.html

Таиров ОКО-6 Тяжелый истребитель сопровождения
Во второй половине 30-х годов почти одновременно во всех странах с развитой авиационной промышленностью чрезвычайную популярность приобрела идея двухмоторного истребителя.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ta3.html

Микоян, Гуревич МиГ-5 (Т) Дальний эскортный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig5t.html

Микоян, Гуревич МиГ-3 АМ-38 Истребитель
Летом 1941 г. для обеспечения лучших летных характеристик истребителя МиГ-3 на малых высотах, на машине №3595 был установлен двигатель АМ-38 взлетной мощностью 1600 л.с. и винт АВ-5Л-110А.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3am38.html

Микоян, Гуревич МиГ-3 Истребитель
В 1941 г. конструктором А.А.Сеньковым был предложен проект установки на истребителе МиГ-3 дополнительного крыла-паруса, раскрываемого перед посадкой.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3.html

Микоян, Гуревич МиГ-1 АМ-37 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig1am37.html

Лавочкин ЛА-11 Дальний истребитель
В мае 1947 года, конструкторский коллектив передал на испытания истребитель сопровождения - Ла-11.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la11.html

Лавочкин ЛА-9 Истребитель
Истребители Ла-5 и Ла-7 , созданные коллективом, возглавляемым С.А.Лавочкиным , показали в период Великой Отечественной войны отличные боевые качества. Совершенствуя этот тип самолета, конструкторское бюро спроектировало Ла-9 и Ла-11.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la9.html

Лавочкин ЛА-7ТК Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la7tk.html

Лавочкин ЛА-7Р Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la7r.html

Лавочкин ЛА-7 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html

Лавочкин ЛА-5 М-71 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5-m71.html

Лавочкин ЛА-5 (#206) Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5-206.html

Лавочкин ЛА-5ФН Истребитель
К концу 1942 г. моторостроители создали модификацию двигателя М-82 с на номинальном режиме по сравнению с карбюраторным двигателем непосредственным впрыском топлива в цилиндры, подучившего обозначение М-82НВ.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5fn.html

Лавочкин ЛА-5Ф Истребитель
Облегченный Ла-5 с М-82Ф пошел в серию под обозначением Ла-5Ф.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5f.html

Лавочкин ЛА-5 Истребитель
В 1943 г. было выпущено 5047 истребителей Ла-5.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (66) Истребитель
Последней, наиболее совершенной модификацией стал ЛаГГ-3 66-й серии, на котором были внедрены рекомендации ЦАГИ в области аэродинамики планера самолета.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-66.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (34) Ударный истребитель
Наиболее значительные изменения были внесены в ЛаГГ-3 предназначенный для уничтожения танков и бронированной техники противника. Модернизацией истребителя для этой цели занималась конструкторская группа под руководством Лавочкина.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-34.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (23-35) Истребитель
В 1942 году истребителе ЛаГГ-3 стали выпускаться в обновленных вариантах. Первым новым вариантом стала 23-я производственная серия, отличавшаяся от своих предшественников увеличенным рулевым стабилизатором.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-23.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (11) Ударный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-11.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (4-8) Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-4.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (1) Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3.html

Гудков К-37 Истребитель
До конца 1941-го завод №21 построил 20 ЛаГГ-3 с орудиями Ш-37, получивших обозначение К-37 и предназначавшихся для войсковых испытаний.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/k37.html

Поликарпов ИТП Истребитель с тяжелой пушкой
http://www.airwar.ru/enc/fww2/itp.html

Никитин, Шевченко ИС-1 Истребитель складной
http://www.airwar.ru/enc/fww2/is1.html

Курбала ИС Истребитель сопровождения
К началу марта 1941 г. Курбала разработал оригинальный проект двухмоторного пикирующего бомбардировщика-истребителя сопровождения с моторами М-71 - ПБ-ИС 2М-71.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/is.html

Ильюшин ИЛ-2И Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/il2i.html

Ильюшин ИЛ-1 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/il1.html

Сухой И-360 Истребитель
Опытный истребитель Су-3 (И-330), созданный в конце 1940 года конструкторским бюро, которое возглавлял П.О.Сухой, от других машин такого же назначения отличался тем, что его рассчитали под двигатель М-105П мощностью 1100 л. с., оснащенный двумя турбокомпрессорами-нагнетателями, работавшими от выхлопных газов.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/su3.html

Сухой И-330 Истребитель
Опытный истребитель Су-1 (И-330), созданный в конце 1940 года конструкторским бюро, которое возглавлял П.О.Сухой, от других машин такого же назначения отличался тем, что его рассчитали под двигатель М-105П мощностью 1100 л. с.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/su1.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков И-301 Истребитель
ЛаГГ-1
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg1.html

Микоян, Гуревич И-231 Истребитель-перехватчик
В сентябре 1943 г. ОКБ-155 приступило к модификации истребителя И-230 под установку двигателя АМ-39А взлетной мощностью 1800 л.с.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i231.html

Микоян, Гуревич И-230 Истребитель-перехватчик
Постановлением ГКО №2946 от 26 февраля и приказом НКАП №121 от 27 февраля 1943 г. коллективу ОКБ-155 была поручена постройка для авиации ПВО шести улучшенных истребителей МиГ-3 с взлетной массой 3100 кг, максимальной скоростью полета 670 км/ч, практическим потолком 12500 м и временем набора высоты 10000 м равным 13 мин.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3u.html

Микоян, Гуревич И-225 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i225.html

Микоян, Гуревич И-224 Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i224.html

Микоян, Гуревич И-222 Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i222.html

Микоян, Гуревич И-221 Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i221.html

Бибилотека
Бибилиотека по авиационной тематике
http://www.airwar.ru/other/bibl.html

Летающий танк Люфтваффе
О штурмовике Henschel Hs.129
http://www.airwar.ru/other/aiv/aviafan/index-2.shtml.html

Об истребителе Curtiss Hawk 75
Последней серийной модификацией с убирающимся шасси стал Hawk 75A-9. В январе 1941 г. по заказу Ирана было выпущено 10 самолетов. В последствии все они достались британским войскам, вошедшим в страну в августе 1941 г.
http://www.airwar.ru/other/aiv/aviafan/index-1.shtml.html

Микоян, Гуревич И-220 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i220.html

И-211 Фронтовой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i211.html

И-210 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig9-1.html

Боровков И-207 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i207.html

Микоян, Гуревич ИП-201 Пушечный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ip201.html

Микоян, Гуревич И-200 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig1.html

Поликарпов И-190 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i190.html

Поликарпов И-185 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i185.html

Поликарпов И-180 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i180.html

Поликарпов И-153 ЧАЙКА Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i153.html

Томашевич И-110 Фронтовой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i110.html

Сухой И-107 Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/su5.html

Яковлев И-30 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i30.html

Яковлев И-28 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak5.html

Яценко И-28 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i28.html

Яковлев И-26 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i26.html

Ильюшин И-21 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i21ckb32.html

Паршин И-21 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i21.html

Поликарпов И-17 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i17.html

Поликарпов И-16 тип 29 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-29.html

Поликарпов И-16 тип 24 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-24.html

Поликарпов И-16 тип 20 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-20.html

Поликарпов И-16 тип 18 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-18.html

Поликарпов И-16 тип 17 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html

Поликарпов И-16 тип 12 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-12.html

И-16 тип 10 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-10.html

И-16 тип 6 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-6.html

И-16 тип 5 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-5.html

И-16 тип 4 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16.html

Истребитель И-15бис
Конструкция И-15бис стандартная для всего семейства И-15-х. Ферменный стальной фюзеляж, деревянные крылья, дюралевое оперение - все, за исключением силовых, загруженных и пожароопасных участков, обтянуто полотном.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i15b.html

Истребитель И-15
Небольшое количество И-15 использовалось в боях с белофиннами и в качестве штурмовиков в первые месяцы Великой Отечественной войны.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i15.html

Истребитель И-1
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i1.html

Дальний эскортный истребитель МИГ-5 (ИТ)
Первый вылет состоялся 28 января 1943 г., самолет пилотировал летчик-испытатель В.Н.Савкин.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig5.html

Истребитель Гу-82
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gu82.html

Истребитель Гу-1
12 июня 1943 года подполковник Никашин прогрел мотор и в 14 ч 15 мин. Гу-1 отправился в свой первый и последний полет с Центрального аэродрома Москвы.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gu1.html

Высотный истребитель ВИ-100
По техническому заданию ВИ-100 с турбонаддувом должен был достичь скорости 630 км/ч на высоте 10000м.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vi100.html

Истребитель-перехватчик БИ
В том же 1940 г. была признана необходимость создания истребителя-перехватчика с ЖРД. Идею создания такого истребителя впервые предложил С. П. Королев еще в 1938 г. в процессе работы над ракетопланом РП-218.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/bi1.html

Дальний истребитель ДИ-8
Двухмоторный или дальний истребитель ДИ-8 (по тогдашней терминологии - летающий крейсер) был создан на основе среднего бомбардировщика СБ (АНТ-40).
http://www.airwar.ru/enc/fww2/di8.html

Тяжелый штурмовик ИЛ-10
Созданный в 1944 г. бронированный штурмовик Ил-10 АМ-42 в полном объеме воплотил в себе концепцию летающей боевой машины пехоты, у которой интегральный коэффициент боевой эффективности при решении задач непосредственной авиационной поддержки войск повышен за счет высокой подвижности над полем боя и частичного улучшения вооружения при сохранении общего веса брони на уровне основного штурмовика ВВС КА Ил-2.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il10.html

B-25J Mitchell Средний бомбардировщик
По ленд-лизу Митчеллы поставлялись и в другие страны антигитлеровской коалиции — Великобританию, Австралию, Францию, Голландию, 861 В-25 различных модификаций были поставлены в СССР.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/uk60.htm&page;=/us/b25j.htm

B-25C Mitchell Средний бомбардировщик
Первые серийные машины В-25 начали поступать в боевые части в 1942 году. RAF (Royal Air Force) Великобритании получили 432 самолета В-26С и 113 самолетов В-25D под обозначением Mitchell Mk II.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/uk60.htm&page;=/us/b25c.htm

A-20 Havoc Ударный самолет
Бомбардировщик А-20 выпускался с июня 1939 года как отечественная модификация экспортного самолета, который во Франции имел индекс DB-7, а в Англии — Бостон.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/uk60.htm&page;=/us/a20.htm

B5N KATE 97 Палубный бомбардировщик-торпедоносец
Топедоносец и горизонтальный бомбардировщик B-5N (тип 97) являлся одной из двух основных составляющих палубной авиации японского флота. Общий объем выпуска B-5N составил 1147 машин.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp20.htm&page;=/lw/jp97.htm

A6M REISEN ZERO Палубный истребитель
Истребитель Мицубиси А6М Рейзен участвовал практически во всех воздушных сражениях, проводимых императорским флотом.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp10.htm&page;=/lw/a6m.htm

A5M CLAUDE Палубный истребитель
В целом на вооружении японской морской авиации находилось более 1000 таких машин, они были выведены из частей первой линии только в 1943 году. В боевых действиях практически не участвовали.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp10.htm&page;=/lw/a5m.htm

D3A VAL 99 Палубный ударный пикирующий бомбардировщик
D3A получил известность после налета японской авиации на Перл-Харбор в декабре 1941 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp02.htm&page;=/lw/jp99.htm

Авиация Японии во Второй мировой
Утром в воскресенье 7 декабря 1941 года без объявления войны Япония совершила нападение на США, атаковав самолетами с авианосцев главную базу Тихоокеанского флота США Пирл Харбор, расположенную на одном из Гавайских островов — Оаху.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/lw00.htm&page;=/jp_main.htm

Bf-110E Тяжелый истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page;=/lw/bf110e.htm

Bf-110C / D Тяжелый истребитель
Тяжелый истребитель Bf-110 впервые поднявшийся в воздух в мае 1936 года
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page;=/lw/bf110c.htm

Bf-109G Истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page;=/lw/bf109g.htm

Bf-109F Истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page;=/lw/bf109f.htm

Bf-109 E1 - E4 Истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page;=/lw/bf109e1.htm

Bf-109 B / C / D Истребитель
Выпущенный перед Второй мировой войной и во время ее в количестве более, чем 30500 экземпляров, этот самолет стал важнейшей частью немецкой военной машины на весь период боевых действий.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page;=/lw/bf109bcd.htm

Ju-188 Средний бомбардировщик
Бомбардировщик Ju-288 должен был придти на смену самолету Ju-88.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju188.htm

Ju-88A Горизонтальный и пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju88a.htm

Ju-87R Пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju87r.htm

Ju-87G Противотанковый самолет
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju87g.htm

Ju-87D Пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju87d.htm

Ju-87B-2 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju87b2.htm

Ju-87B-1 Пикирующий бомбардировщик
Этот самолет был спроектирован, как Штука (сокращение от Sturzkampfluzeug - пикирующий бомбардировщик), впоследствии это название сделалось именем собственным всех самолетов данной модели.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju87b1.htm

Ju-86 Средний бомбардировщик
Самолет Ju-86 был спроектирован фирмой Юнкерс, как средний бомбардировщик.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju86.htm

Ju-52-M3 Транспортный самолет
Ju-52 должен был прийти на смену удачным транспортным самолетам W-33 и W-34 и проектировался в конце 20-х годов, как увеличенная версия этих машин.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju52m3.htm

Ju-52 Транспортный самолет
Ju-52/3m7e в 18-местном варианте являлся основной модификацией транспортного самолета Ju-52.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page;=/lw/ju52.htm

He-162 Перехватчик
Не-162 вызывает невольное уважение к тем невероятным усилиям, на которые была способна германская авиационная промышленность в страшных условиях последних месяцев Второй Мировой войны. Всего 69 дней отделяли начало постройки самолета Не-162 от первого пробного полета одного из 30 прототипов этой машины в декабре 1944 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page;=/lw/he162.htm

He-280 Экспериментальный реактивный
Зимой 1939 года, после того, как работа над Не-178 была остановлена, фирма Хейекель получила заказ на разработку проекта двухмоторного Не-280.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page;=/lw/he280.htm

He-178 Экспериментальный реактивный
Модель разрабатывалась на основе Не-176 с ракетным двигателем. Не 178 был оснащен реактивным двигателем Не S-3b. 27 августа 1939 года этот самолет (точнее экспериментальный образец) вписал свою страницу в историю.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page;=/lw/he178.htm

He-177 A5 Тяжелый бомбардировщик
Самолеты Не-177 состояли на вооружении KG-40 и KG-100, в составе которых эти бомбардировщики принимали участие в воздушных налетах на Лондон в первые недели 1944 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page;=/lw/he177a5.htm

He-111 H Средний бомбардировщик
Не 111Н был принят на вооружение в 1939 году, всего было изготовлено около 6150 таких самолетов во множестве вариантов отНе-111Н-1 до Не-111Н-23.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page;=/lw/he111h.htm

He-111 B2 Средний бомбардировщик
He111B-2 - бомбардировщик с двигателями DB-600CG, максимальным взлетным весом 10000кг и бомбовой нагрузко1 1500кг.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page;=/lw/he111b2.htm

Эрнст Хейекель
Профессор Эрнст Хейекель, глава и конструктор фирмы, пионер скоростного полета. Он является конструктором первого в мире турбореактивного самолета-Хейнкель 178.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page;=/lw/gs_he.htm

Ta-400 Дальний бомбардировщик
Та-400 предназначался для бомбардировки стратегических объектов противника и ведения морской войны в Атлантике на большом удалении от своих баз. Разработка Та-400 велась очень быстрыми темпами, однако удалось изготовить только рабочую документацию. До строительства опытного образца этого самолета дело так и не дошло.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/ta400.htm

Ta-152 Истребитель - перехватчик
Истребитель Та-152 предназначался главным образом для перехвата высотных бомбардировщиков и разведывательных самолетов противника.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/ta152.htm

FW-200 Морской разведчик и бомбардировщик
Самолет Кондор использовался как дальний разведчик для поиска союзных конвоев в Северной Атлантике во время Второй Мировой войны.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw200.htm

FW-190A7/A8 Штурмовик
Самолет Fw-190 проектировался как истребитель, но уже на стадии проекта был переоборудован в штурмовик Fw-190F, весьма схожий по своим характеристикам с более поздним истребителем-бомбардировщиком Fw-190G.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw190f.htm

FW-190D Истребитель - бомбардировщик
Первоначально самолет проектировался под радиальный двигатель, однако к началу 1944 года возможность повышения мощности BMW-801 была исчерпана.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw190d.htm

FW-190A7/A8 Истребитель
Самолет Fw-190A-7 выпускался на базе модели Fw-190A-5/U9 с декабря 1943 года, имел максимальную полетную массу 4900 кг и нес две 20-мм пушки в крыльях и два 13-мм пулемета в носу.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw190a7.htm

FW-190A5/А6 Истребитель - бомбардировщик
Fw-190A-5 представлял собой вариант модификации А-4 с двигателем, смещенным на 15 см назад
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw190a5.htm

FW-190A1 - A4 Истребитель - бомбардировщик
Fw-190 - единственный немецкий истребитель, спроектированный и запущенный в массовое производство уже во время войны.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw190a1.htm

FW-189 Ночной истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw189_2.htm

FW-189 Ближний разведчик
Его первый полет состоялся в июле 1938 года, а на вооружение самолет был принят в конце 1940 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw189.htm

FW-187 Тяжелый истребитель
В начале 1936 года Курт Танк приступил к разработке проекта двухмоторного тяжелого истребителя с двигателями DB-600 предполагалось, что скорость машины достигнет 560 км/час.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/fw187.htm

Focke-Wulf
Профессор Курт Танк (1898-1983), главный конструктор фирмы Фокке-Вульф. Наряду с конструкторской деятельностью он также совершал полеты на самолетах, созданных ее фирмой.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page;=/lw/gs_fw.htm

Fi-156 Связной самолет
Герхард Физелер спроектировал эту машину как самолет укороченного взлета/посадки и снабдил ее крылом большой подъемной силы.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw30.htm&page;=/lw/fi156.htm

Do-335 Истребитель и скоростноой бомбардировщик Dornier
Do-335, часто упоминающийся, как Pfeil Стрела имел необычное расположение двигателей.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page;=/lw/do335.htm

Do-217 Тяжелый бомбардировщик - разведчик
Dо-217 проектировался фирмой Дорнье по техническому заданию 1937 года как боевой самолет большого радиуса действия, тяжелый и пикирующий бомбардировщик.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page;=/lw/do217.htm

Do-215 Средний бомбардировщик - разведчик
Самой удачной модификацией стал ночной истребитель-перехватчик Do-215B-5, созданный на основе Do-17Z-10.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page;=/lw/do215.htm

Do-18 Разведывательный самолет
Летающая лодка Do-18 проектировалась как морской разведчик средней дальности, превосходящий характеристиками лодку Дорнье-Валь-33
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page;=/lw/do18.htm

Do-17E-5 Противокорабельный бомбардировщик
Самолет Do-217E-5 - один из лучших вариантов базовой модели Do-217E - изначально оснащался пилонами для подвески радиоуправляемых противокорабельных ракет Hs-293A и системой управления Кель/Штрассбург.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page;=/lw/do17e5.htm

Do-17E Легкий бомбардировщик
Этот самолет поступал на вооружение с начала 1937 года и вскоре заслужил прозвище летающий карандаш за сильно вытянутый фюзеляж.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page;=/lw/do17e.htm

Ar-234 Реактивный бомбардировщик
В то время, когда союзники только приступали к испытанию своих первых реактивных самолетов, германская промышленность уже начинала их массовый выпуск. Наиболее заметным из первых реактивных был Arado Аr.234.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw10.htm&page;=/lw/ar234.htm

Arado
В ряду небольших компаний, чей опыт в проектировании и производстве самолетов стал основой авиапромышленности третьего рейха, Арадо флюгцойгверке ГмбХ занимала не последнее место. Она стала одним из основных производителей в этой области с чуть ли не крупнейшим штатом занятых на производстве, хотя лишь небольшое количество выпущенных самолетов были ее собственной разработки.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw10.htm&page;=/lw/gs_ar.htm

SPITFIRE Mk.XIV Истребитель
В середине Второй мировой войны Спитфайр был оснащен значительно более мощным двигателем Грифон (Роллс-Ройс). Эта машина практически без изменений использовала фюзеляж модели Мk- VII, но имела более длинную носовую часть, в которой размещался двигатель Грифон.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page;=/us/spitf14.htm

SPITFIRE Mk.IX Истребитель
В английских ВВС устаревшие Spitfire Mk.VB постепенно заменяла целая гамма новых модификаций, одной из которых был Spitfire Mk.IX. На вооружение британской авиации он поступил в июне 1942 г.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page;=/us/spitf9.htm

SPITFIRE Mk.V Истребитель
Изначально Spitfire MK.V был сконструирован как истребитель ПВО с коротким радиусом действия. Дальние и эскортные операции однако потребовали большего радиуса действия, и в 1941 были проведены первые испытания с дополнительными сбрасываемыми топливными баками.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page;=/us/spitf5.htm

SPITFIRE Mk.I Истребитель
В целом раннесерийные Spitfire I были подобны первоначально собранному прототипу (эта оговорка необходима, так как прототип со временем переделали в стандартный Mk. I и закамуфлировали), но имелось много отличающихся деталей.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page;=/us/spitf1.htm

Vickers-Supermarine
Spitfire был творением тихого, спокойного, гениального Реджинальда Д. Митчелла, создавшего, начиная с 1925, серию скоростных гидросамолетов для участия в гонках на Кубок Шнейдера, завершившуюся превосходным S6B, который в 1931 навсегда завоевал кубок для Великобритании, развив скорость 548,3 км/ч (и который, две недели спустя, установил мировой рекорд скорости 655 км/ч).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page;=/us/gs_uk50.htm

HURRICANE Mk.IV Истребитель
Последней серийной моделью в семействе стал Hurricane Mk.IV. Он отличался or модели IID наличием бронирования жизненно важных узлов самолета, более мощным вооружением (мог нести две бомбы весом по 227 кг или 8 трехдюймовых ракет) и имел двигатель Merlin 24 или Merlin 27 мощностю 1620 л. с.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page;=/us/hurr4.htm

HURRICANE Mk.II Истребитель
Усовершенствование самолетов этого типа началось с установки двигателя Мерлин ХХ на планер модели Mk I, которая в результате получила название Харрикейн Mk IIA Srs 1.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page;=/us/hurr2.htm

HURRICANE Mk.I Истребитель
К концу 1938 г. в истребительную авиацию ВВС Великобритании было поставлено около 200 самолетов Харрикейн. Затем появились планы дополнительного производства этих истребителей компанией Глостер Эйркрафт. общее количество Харрикейн Mk I, произведенное этой компанией должно было достичь 1850 машин, плюс 1924 самолета, произведенных компанией Хоукер.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page;=/us/hurr1.htm

Hawker
Великолепный для своего времени истребитель Хоукер Харрикейн Мк.1 начал проектироваться еще в 1933 г., когда главный конструктор компании Хоукер Сидней Кэмм решил создать истребитель-моноплан на базе биплана Fury, используя в качестве силовой установки двигатель Rolls-Royce Goshawk. По мере продвижения разработки последний был заменен на двигатель Rolls-Royce P.V.12 Merlin, и компания Хоукер начала сборку опытного самолета.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page;=/us/gs_uk40.htm

MOSQUITO Mk.IV Скоростной бомбардировщик
Самолет Москито — один из наиболее удачных проектов в истории авиации. В многофункциональности с этим самолетом может соперничать только Ju-88.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk30.htm&page;=/us/mos_4.htm

Фирма Bristol
Фирма Bristol была создана 19 февраля 1910 г. по инициативе Джорджа Уайта - одного из пионеров английской авиации, как British and Colonial Aeroplane Comp. В 1919 она была переименована в Bristol Aircraft Ltd.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk20.htm&page;=/us/gs_uk20.htm

Avro Lancaster Дальний тяжелый бомбардировщик
В ходе войны тенденции развития тяжелых британских бомбардировщиков проявились вполне четко: увеличение грузоподъемности при одновременном росте калибра используемых бомб. Если в начале войны самая крупная из них не превышала 907 кг, то к 1944 году использование 3628-килограммовых блокбастеров (разрушитель кварталов) стало вполне обыденным.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk10.htm&page;=/us/lanc.htm

Авиация Англии во Второй мировой
После того как Королевские ВВС (Royal Air Force - сокращенно RAF) выиграли к началу 1942 года Битву за Англию, стало ясно, что при отсутствии соприкосновения с противником на суше единственным для Великобритании средством подавления промышленного потенциала и боевого духа населения Германии осталась бомбардировочная авиация.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk00.htm&page;=/uk_main.htm

F-4U CORSAIR Палубный истребитель
Проектирование этого самолета началось в 1938г. Компания Воут разработала самый маленький планер, какой только было возможно, и оснастила его самым мощным из имевшихся тогда двигателей - Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us90.htm&page;=/us/cors.htm

B-25J MITCHELL Средний бомбардировщик
Последняя бомбардировочная модификация — B-25J — соединила в себе все достоинства предыдущих, а ее стрелковое вооружение стало просто фантастическим: хвостовая башня со спаркой, два боковых блистера с одиночными пулеметами, верхняя башня—со спаркой (смещенная вперед по сравнению с C/D), 4 неподвижных — по бортам и два — в передней кабине (подвижный и неподвижный) — итого двенадцать стволов калибра 12,7 мм!
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page;=/us/b25j.htm

B-25C MITCHELL Средний бомбардировщик
Первые серийные машины В-25 начали поступать в боевые части в 1942 году. RAF (Royal Air Force) Великобритании получили 432 самолета В-26С и 113 самолетов В-25D под обозначением Mitchell Mk II.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page;=/us/b25c.htm

P-51D MUSTANG Истребитель
Р-51D Мustang фирмы North American был наиболее красивым и сильным истребителем союзников во Второй мировой. Рост скорости базовой конструкции с 615 км/ч у пpототипа, до 783 км/ч на последней модели P-51H, без каких-либо радикальных перемен в силуэте или конструкции.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page;=/us/p51d.htm

P-51A/C MUSTANG Истребитель
Спроектированный как истpебитель с коротким боевым радиусом, P-51 отлично нес службу в роли дальнего эскортного истpебителя, истpебителя-бомбаpдиpовщика, фоторазведчика, самолета авиационной поддержки и пикировщика, и весьма пользовался успехом как служебная транспортная машина (Cross Country & Pulon Racer).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page;=/us/p51a.htm

P-38 LIGHTNING Многоцелевой истребитель
Прототип ХР-38 совершил свой первый полет 27 января 1939 года. Двумя неделями позже самолет пролетел через весь континент с двумя посадками для дозаправки, но был разбит при посадке в Митчелл-Фидд.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us70.htm&page;=/us/p38.htm

TBM AVENGER Палубный торпедоносец
TBM Эвенджер - выпускался на заводах Дженерал Моторс, поскольку производственные мощности фирмы Грумман были не достаточны.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page;=/us/tbm.htm

TBF AVENGER Палубный торпедоносец
TBF Эвенджер - Мститель - основной торпедоносец Второй мировой войны, впервые поднялся в воздух в августе 1941 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page;=/us/tbf.htm

F4F-4 WILDCAT Палубный истребитель
Следующая модификация Уайлдкэа F4F-4 пошла в серию в ноябре 1941 года. Стремясь как можно лучше защитить самолет, В. Швендлер увеличил площадь бронеспинки, под сиденье летчика установил бронеподдон, защитил маслорадиаторы под крылом противопульной броней.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page;=/us/f4f.htm

F4F-3 WILDCAT Палубный истребитель
Самолет F4F Wildcat - Дикая кошка (до конца Второй мировой построено 7815 этих самолетов, причем большинство восточным отделением корпорации Дженерал Моторс) являлся основным истребителем Военно-морского флота и Корпуса морской пехоты США.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page;=/us/f4f_3.htm

Б.Ф. Сафонов и Kittyhawk
Всего Борис Сафонов совершил 224 боевых вылета, в 34 воздушных боях сбил 25 самолетов противника.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/ru12.htm&page;=/us/p40saf.htm

A-20 HAVOC Ударный самолет
Бомбардировщик А-20 выпускался с июня 1939 года как отечественная модификация экспортного самолета, который во Франции имел индекс DB-7, а в Англии — Бостон.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us50.htm&page;=/us/a20.htm

P-47G THUNDERBOLT Истребитель бомбардировщик
До марта 1944 года фирма Curtiss произвела 354 P-47G Thunderbolt (серии от G-1-CU до G-15-CU), полностью идентичных Р-47С и P-47D производства Republic. Самолеты производства Curtiss и Republic отличались друг от друга только серийными номерами.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us40.htm&page;=/us/p47g.htm

P-40 WARHAWK Истребитель бомбардировщик
Самолеты P-40F, -К/М и -N под обозначениями Киттихоук от Mk-II до Mk-IV поставлялись по ленд-лизу в Великобританию 2097 американских Р-40 были переданы СССР.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us40.htm&page;=/us/p40.htm

B-24D LIBERATOR Дальний тяжелый бомбардировщик
Первый полет прототипа ХВ-24 состоялся в декабре 1939 года затем были выпущены семь предсерийных машин YB-24, а вслед за тем — девять серийных В-24А с усиленным оборонительным вооружением.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us30.htm&page;=/us/b24d.htm

B-29 SUPERFORTRESS Стратегический бомбардировщик
B-29 стал самолетом первостепенной важности и к январю 1942 (еще до первого полета в сентябре) уже было заказано более 500 машин. Первый полет состоялся 21.09.42, когда летчик-испытатель фирмы Boeing Эдвард Аллен поднял XB-29 (41-002).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us20.htm&page;=/us/b29.htm

B-17G FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
При конструкции B-17G был учтен опыт бомбардировок немецких городов в 1943 году (американские летчики отмечали недостаточное вооружение B-17F, практически не защищавшее самолет от лобовых атак немецких истребителей). Главным отличием новой модификации стала турель с электроприводом под носовым отсеком.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us20.htm&page;=/us/b17g.htm

P-63 KINGCOBRA Многоцелевой истребитель
Хотя было построено около 3300 самолетов различных модификаций, но к моменту, когда первые серийные экземпляры попали в ВВС США в октябре 1943 года, самолеты Р-51В, Р-38Н и Р-47С удовлетворили потребности ВВС во фронтовом истребителе. Поэтому большинство самолетов Р-63 стали доступны для приобретения по ленд-лизу, и советские ВВС удачно прихватили 2400 экземпляров.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us10.htm&page;=/us/p63.htm

P-39 AIRACOBRA Многоцелевой истребитель
Впервые прототип будущей Аэрокобры ХР-39 поднялся в воздух 6 апреля 1939 г (летчик-испытатель Джимми Тэйлор). Опытный, еще невооруженный самолет, достиг скорости 628 км/ч.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us10.htm&page;=/us/p39.htm

Авиация США во Второй мировой
Совершенно очевидно, что поставки по ленд-лизу составляли небольшую часть от общего числа произведенных в Советском Союзе самолетов и не могли оказать решающего значения для победы советского народа против Германии, однако долгое время эти данные по иностранным самолетам, воевавших на советском фронте, просто замалчивались.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us00.htm&page;=/us_main.htm

Униформа германской армии на Восточном фронте
В угоду фюреру щеголеватость военных подчеркивалась множеством эмблем, кантов, знаков, значков, нашивок и прочих элементов геральдики. Приверженность национал-социализму выражали черно-бело-красная имперская кокарда и трехцветный щиток, наносимый на правую сторону шлема. Имперское трехцветие появилось в середине марта 1933 г., а с 30 октября 1935-го его дополнил на обмундировании имперский орел со свастикой в когтях. Рейхсвер переименовали в вермахт.
http://www.wehrmacht.ru/Text/Lipatov.htm

Описание зимней одежды в Вермахте и Люфтваффе
Вначале боевых действий Горные егеря носили брезентовые двубортные бушлаты – WINDJACKE, которые не имели утеплителя и защищали только от ветра и в меньшей степени от дождя. Другим видом одежды, выделяющим солдат Горных частей из обычной пехоты, был двухсторонний анорак из прорезиненной ткани, серой с одной стороны и белой с другой, тремя карманами на груди и капюшоном.
http://www.wehrmacht.ru/Text/Wintertarnanzug.htm

Истребитель Як-1
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru90.htm&page;=/ru/yak1.htm

Ближний бомбардировщик ББ-22
И. В. Сталин, который всегда обращал особое внимание прежде всего на скорость, одобрил этот самолет, и ББ-22 сразу же начали внедрять в серийное производство как ближний бомбардировщик на двух заводах.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru90.htm&page;=/ru/yak22.htm

Фронтовой бомбардировщик Ту-2
Разработка бомбардировщика Ту-2 началась в конце 1939 г. Этот самолет, создававшийся, как и Пе-2, в тюремных условиях, имел во многом необычную и трудную судьбу, но именно ему в период второй мировой войны суждено было стать одной из лучших боевых машин подобного класса в мировом самолетостроении.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru80.htm&page;=/ru/tu2.htm

Скоростной бомбардировщик СБ-2
Бомбардировщики СБ принимали активное участие в боевых действиях в Испании (с осени 1936 г.) и Китае ( с осени 1937 г.). До появления у противника новых скоростных истребителей-монопланов СБ действовали без истребительного прикрытия, поскольку их скорость была намного больше, чем у самолетов врага. Впервые в истории авиации самолет-бомбардировщик по скорости превзошел истребители.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru80.htm&page;=/ru/tusb.htm

Штурмовик Су-6
Самолет Су-6 в одноместном варианте проектировался в 1940 г. и строился по правительственному заданию, выпущен весной 1941 г. и передан на испытания перед самой войной.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page;=/ru/su6.htm

Высотный истребитель-перехватчик Су-3
Осенью 1941 года КБ эвакуировали на восток. В эвакуации работы по еще недостроенному Су-3 были продолжены. При несколько меньшем пустом весе — 2480 кг — Су-3 показал при испытаниях также хорошие результаты, при работе ТК скорость на высоте 10000м достигала 638км/час.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page;=/ru/su3.htm

Ближний бомбардировщик Су-2 (АНТ-51, ББ-1)
С 1940 года АНТ-51 начали выпускать серийно под обозначением ББ-1 (ближний бомбардировщик), а вскоре ему присвоили наименование Су-2. От опытных самолетов серийные отличались только конструкцией фюзеляжа, который вместо металлического стал деревянным.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page;=/ru/su2.htm

Высотный истребитель-перехватчик СУ-1
Самолет показал очень хорошие летные качества, хорошо слушался рулей и вызывал самые восторженные отклики от летчиков. При работе ТК скорость на высоте 10000м достигала 641км/час, посадочная с выпущенными закрылками всего 111км/час. Однако ТК был ненадежен и часто полет проходил без него.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page;=/ru/su1.htm

Тяжелый истребитель сопровождения
ТИС - тяжелый истребитель сопровождения. Первый в СССР самолет такого назначения, а вместе с тем двухместный, двухмоторный истребитель, пикирующий бомбардировщик, разведчик, многоцелевой самолет.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/tis.htm

СПБ
Скоростной пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/spb.htm

ВИТ-2
Воздушный истребитель танков
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/vit2.htm

ВИТ-1
Воздушный истребитель танков
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/vit1.htm

И-185
Проектирование И-185 начато в 1940 году, в дальнейшем было несколько вариантов его с единой у всех формой крыла площадью 15,53м. Варианты И-185 различались двигателями, вооружением, длиной фюзеляжа и некоторыми деталями конструкции
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/i-185.htm

И-180
И-180 - в нескольких вариантах проектировался и строился на замену И-16, как массовый истребитель для полутораста тысяч летчиков, которые должны были быть выпущены в ближайшие годы согласно выдвинутому лозунгу. По схеме он повторял И-16, но с несколько большими размерами и мощностью и значительно более высокими летно-техническими качествами. Судьба первых трех опытных экземпляров оказалась трагичной
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/i-180.htm

И-16
И-16, сконструированный под руководством и по инициативе Поликарпова стал родоначальником нового вида боевых самолетов - скоростных истребителей.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/i-16.htm

И-153 Чайка Истребитель
В 1938 году на испытаниях И-153 показал прекрасные летные качества (при том же моторе скорость увеличилась на 41-45 км/час). С 1939 года началось серийное производство И-153. В том же году истребитель начали оснащать более мощным и высотным мотором М-62 и винтом изменяемого шага, что улучшило летные данные этого самолета.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/i15_3.htm

И-15бис Истребитель
На истребителе И-15бис советские летчики - добровольцы сражались в небе Испании, Китая и Монголии. Советская авиапромышленность выпустила 2408 истребителей И-15бис (1938-1939 г.)
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/i15bis.htm

И-15 Истребитель
И-15-один из лучших в мировой практике самолетостроения образцов истребителя-биплана - был разработан в 1933 году в КБ Поликарпова. По схеме и конструкции И-15 представлял собой дальнейшее развитие истребителя И-5, но имел более совершенную аэродинамику и гораздо более мощный мотор воздушного охлаждения М-25/
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/i15_1.htm

У-2 (По-2)
Этот самолет, созданный под руководством Поликарпова в 1928 году стал одним из лучших и самых известных отечественных самолетов. Он применялся более 35 лет. После смерти Поликарпова в 1944 году самолет в честь его создателя переименовали в По-2
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/u-2.htm

Поликарпов Николай Николаевич
Советский авиаконструктор, доктор технических наук (1940), Герой Социалистического Труда (1940). По окончании Петроградского политехнического института и курсов авиации при нём (1916) работал на Русско-Балтийском вагонном заводе, где под руководством И.И. Сикорского участвовал в постройке самолёта Илья Муромец и проектировании истребителей РБВЗ. С 1918 работал на заводе Дукс (авиазавод №1), где до 1923 г. руководил техническим отделом.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page;=/ru/gs_po.htm

Тяжелый бомбардировщик Пе-8
Всего было построено 93 самолета ТБ-7 (Пе-8). Это немного. Тем не менее этот самолет, являясь одним из лучших бомбардировщиков своего времени, оставил яркий след в истории советской авиации.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page;=/ru/pe8.htm

Тяжелый истребитель Пе-3
Пе-3 - двухместный истребитель перехватчик, бомбардировщик и фоторазведчик - модификация серийного Пе-2
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page;=/ru/pe3.htm

Фронтовой бомбардировщик Пе-2
Фронтовой бомбардировщик Пе-2. сыгравший выдающуюся роль в период Великой Отечественной войны, представлял собой несколько необычное явление в советском самолетостроении.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page;=/ru/pe2.htm

Петляков Владимир Михайлович
Советский авиаконструктор.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page;=/ru/gs_pe.htm

МиГ-5
ДИС (МиГ-5) - двухмоторный одноместный истребитель сопровождения тактических бомбардировщиков, он же легкий бомбардировщик и торпедоносец. Вооружение - одна пушка ВЯ-23, два пулемета БС и четыре пулемета ШКАС.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru40.htm&page;=/ru/mig5.htm

МиГ-3
Слабым оказалось и вооружение истребителя. Правда, несмотря на свои недостатки, в руках инициативных и тактически грамотных летчиков Миг-З показал себя весьма сильной боевой машиной. Примеров тому немало. Так, известный советский ас А.И. Покрышкин сбил на Миг-З десять вражеских самолетов, в том числе пять истребителей Мессершмитт Bf-109E. Но все же в условиях массовой эксплуатации и небольших высот применения Миг-З не обладал достаточной боеспособностью и по многим показателям уступал Bf-109F.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru40.htm&page;=/ru/mig3.htm

Микоян Артем Иванович
Советский авиаконструктор, академик Академии Наук СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1957). После службы в Красной Армии поступил в Военно-воздушную академию РККА (ныне ВВИА им. Н.Е. Жуковского). В Академии Микоян с группой однокурсников создал свой первый самолет "Октябренок". По окончании Академии работал на 1-м авиационном заводе им. Авиахима в Москве сначала военпредом (1937-1938), затем начальником бюро по серийным истребителям в КБ Н.Н. Поликарпова.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru40.htm&page;=/ru/gs_mig.htm

Ла-7
В 1943 г. в ЦАГИ продолжались интенсивные экспериментальные исследования по дальнейшему улучшению аэродинамики Ла-5ФН. Одновременно и конструкторы совершенствовали свой самолет. В результате уже в начале 1944 г. на испытания вышел новый истребитель Ла-7.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page;=/ru/la7.htm

Ла-5ФН
С весны 1943 г, на фронт начал поступать уже улучшенный вариант этого истребителя - Ла-5Ф. имевший более мощный мотор М-82Ф и лучший обзор из кабины летчика. В том же году в серию пошла самая совершенная модификация истребителя - Ла-5ФН. При создании этого самолета конструкторы реализовали все мероприятия по улучшению аэродинамики, рекомендованные ЦАГИ на основании обширных исследований в аэродинамических трубах, уменьшили вес конструкции и поставили новый более мощный мотор М-82ФН (с 1944 г. АШ-82ФН).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page;=/ru/la5fn.htm

Истребитель Ла-5
Новый самолет был создан весной 1942 г. и после испытаний его, под маркой Ла-5, немедленно запустили в серию. Первые авиационные полки, имевшие на вооружении этот истребитель, появились на фронте уже осенью 1942 г. под Сталинградом.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page;=/ru/la5.htm

ЛаГГ-3
Этот истребитель разрабатывался под руководством триумвирата конструкторов: С.А. Лавочкина. В.П.Гор6унова и М.И. Гудкова. Опытный образец его, называвшийся И-301, вышел на испытания в марте 1940 г., т.е. вскоре после И-26 А.С. Яковлева.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page;=/ru/la3.htm

Штурмовик Ил-10
Новые штурмовики проектировались и в КБ С.В. Ильюшина. Работы шли по двум направлениям. Первое сводилось к усилению бомбардировочных свойств самолета и усилению его бронезащиты. Такой тяжелый штурмовик был построен (Ил-8), но его испытания затянулись, и серийно он не выпускался. Второе направление подразумевало резкое улучшение летных данных при таком же, как у Ил-2, артиллерийско-стрелковом вооружении и бронезащите. Таким штурмовиком стал Ил-10, который построили в 1944 г. По сравнению с Ил-2 этот самолет имел меньшие размеры, существен но лучшую аэродинамику и более мощный мотор жидкостного охлаждения АМ-42.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page;=/ru/il10.htm

Дальний бомбардировщик Ил-6
Самолет Ил-6 был создан по схеме двухдвигательного низкоплана с обычным однокилевым вертикальным оперением, и его основные размеры были выбраны такие, как у ДБ-4. Экипаж самолета состоял из шести человек. Постройка первого опытного образца велась под двигатели АЧ-30Б, взлетная мощность которых была явно недостаточной.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page;=/ru/il6.htm

Дальний бомбардировщик Ил-4
В период Великой Отечественной войны Ил-4 стал основным советским дальним бомбардировщиком. В процессе серийного производства Ил-4 неоднократно улучшался. Был введен четвертый член экипажа (стрелок люковой установки), усилено оборони тельное вооружение, улучшены характеристики устойчивости и управляемости, увеличен запас топлива.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page;=/ru/il4.htm

Штурмовик Ил-2
В период Великой Отечественной войны бронированный штурмовик Ил-2 являлся уникальной боевой машиной, не имевшей аналогов ни в одной из воевавших тогда стран. За время второй мировой войны самолетов этого типа было выпущено больше, чем любого другого (36 163 машины). Являясь основной ударной силой советской авиации, штурмовик Ил-2 сыграл выдающуюся роль в войне и оказал заметное влияние на ход боевых действий на советско-германском фронте.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page;=/ru/il2.htm

ДБ-3 Дальний бомбардировщик ОКБ Ильюшина
В первой половине 30-х годов основу советской дальнебомбардировочной авиации составляли тяжелые бомбардировщики ТБ-3, созданные под руководством А. Н.Туполева. С нормальной бомбовой массой 1000 кг эти самолеты имели дальность 2200 км при крейсерской скорости полета около 180-200 км/ч. Пять подвижных пулеметов обеспечивали защиту ТБ-3 от нападения воздушного противника. Ко времени принятия на вооружение летно-тактические данные самолетов ТБ-3 были достаточно высокими, однако быстрые темпы развития авиационной техники, увеличение скоростей боевых самолетов, особенно истребителей, общее повышение эффективности средств противовоздушной обороны потребовали уже в 1932-1933 гг. начать исследовательские и опытно-конструкторские работы над новым типом дальнего бомбардировщика, способным заменить самолеты ТБ-3 во второй половине 30-х годов. Были составлены технические требования к такому самолету, в соответствии с которыми новый бомбардировщик должен был нести 1000 кг бомб на дальность не менее 3000 км и на расчетной высоте обладать максимальной скоростью полета не менее 350 км/ч. Однако, и это увеличение скорости сановилось мало достаточным.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page;=/ru/il3.htm

ДБ-240 (Ер-2)
Дальний бомбардировщик Ер-2 (поначалу обозначавшийся ДБ- 240) разрабатывался на базе 12-местного скоростного пассажирского самолета СТАЛЬ 7, созданного под руководством Р.Л.Бартини и выпущенного в 1936 г. Этот самолет имел превосходные летные данные, подтвержденные в нескольких перелетах в пределах СССР. В частности, в 1939 г. экипаж под командованием летчика Н.П. Шебанова совершил круговой беспосадочный полет, пролетев 5068 км со средней скоростью около 405 км/час, что было выше мирового достижения для полета по замкнутому маршруту.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru10.htm&page;=/ru/240.htm

Бартини Роберто Людовигович
Бартини Р.Л. - советский авиаконструктор, ученый. Родился в Фиуме (Риека,Югославия). Окончил офицерскую (1916) и летную (1921) школы, Миланский политехнический институт (1922). С 1921 член итальянской коммунистической партии (ИКП). После фашистского переворота в Италии, в 1923 по решению ИКП был направлен в Советский Союз для помощи молодой республике в области авиации. Советская карьера Бартини началась на Научно-опытном (ныне Чкаловском) аэродроме, где он занимал должность главного инженера и начальника отдела.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru10.htm&page;=/ru/gs_ba.htm

Советская авиация в ВОВ
Те, кто прятал от нас информацию, что летчик Люфтваффе Эрих Хартманн сбил 347 наших и 5 американских самолетов (счет не по моторам), причем 269 сбитых машин были истребителями, стремились принизить возможности нашего противника, но при этом принижали также значение победы над ним и цену этой победы. Приведу такие малоизвестные факты. Если в 1941 году наши серийные истребители по скорости (540-640 км/ч), да и по вооружению практически были равны немецким, то к концу войны наши лучшие машины - Як-3 и Ла-7 развивали скорость 650-680 км/ч, тогда, как немецкие модифицированные Ме-109 и ФВ-190 (массовой постройки!) развивали 704 км/ч и даже более - при аналогичном и даже более мощном вооружении.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru00.htm&page;=/kb_main.htm

Торпедоносец Грумман Эвенджер TBM-3
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/tbm-3.html

Бомбардировщик Норт Америкен В-25 Митчелл
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/b-25.html

Тяжелый бомбардировщик Консолидейтед В-24
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/b-24.html

Боинг B-17 Флаинг фортресс
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/b-17.html

Мицубиси Ki-21 IIB
http://aviabomber.stsland.ru/Japan/ki-21.html

Авро 683 Ланкастер
http://aviabomber.stsland.ru/England/lancaster.html

Бристоль Бленхейм
http://aviabomber.stsland.ru/England/blenheim.html

Де Хевиленд DH-98 Москито Мк. IV
http://aviabomber.stsland.ru/England/dh-98.html

Савойя Маркетти SM-79II
http://aviabomber.stsland.ru/Italy/sm-79II.html

Блох MB 200B N 4
http://aviabomber.stsland.ru/Italy/mb-200b.html

Юнкерс Ju-88
http://aviabomber.stsland.ru/Germany/ju-88.html

Пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju-87 Штука
http://aviabomber.stsland.ru/Germany/ju-87.html

Хейнкель He-111
http://aviabomber.stsland.ru/Germany/he-111.html

Бомбардировщик Ту-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/ty-2.html

Легкий бомбардировщик Су-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/sy-2.html

Пикирующий бомбардировщик Пе-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/pe-2.html

Дальний бомбардировщик Ер-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/ep-2.html

Дальный бомбардировщик Ил-4
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/il-4.html

Дальний бомбардировщик ДБ-3 (ЦБК-30)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/db-3.html

Скоростной бомбардировщик СБ (АНТ-40)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/sb.html

Тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/tb-3.html

Тяжелый бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/tb-1.html

Бомбардировщики 2 мировой войны
http://aviabomber.stsland.ru

Юнкерс Ju 352
Первый полет опытного образца Ju 352 V1 состоялся 1 октября 1943 г. Самолет представлял собой трехмоторный низкоплан с обычным хвостовым оперением и убирающимся в полете колесным шасси. Он имел следующую конструкцию
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_352hstr.htm

Юнкерс Ju 52
Когда после прихода в 1933 г. к власти Адольфа Гитлера начали создаваться ВВС Германии, на Ju 52/3m обратили внимание и военные. Эта надежная машина с достаточной скоростью и большой полезной нагрузкой уже в 1934 г. была модифицирована в бомбардировщик Ju 52/3m g3e с двумя подвижными 7,92-мм пулеметами MG 15 в качестве оборонительного вооружения и с максимальной бомбовой нагрузкой до 1000 кг (нормальная бомбовая нагрузка состояла из шести 100-кг бомб). Таких самолетов было построено довольно много — 450 едини
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_52hstr.htm

Гота Go 244
Прототип созданного таким образом самолета Go 244 совершил свой первый полет в 1941 г. От планера Go 242 он отличался удлиненными за переднюю кромку крыла балками, на которых были установлены два трофейных французских двигателя Гном-Рон 14М мощностью 700 л. с. Самолет имел не убирающееся в полете трехопорное колесное шасси, в кабине пилотов были смонтированы все необходимые приборы для выполнения самостоятельных полетов.
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Go_244hstr.htm

Гота Go 242
Фюзеляж представлял собой гондолу, имевшую сваренный из стальных труб каркас и фанерную и полотняную обшивку. В передней части гондолы находились кресла двух пилотов, а все остальное пространство предназначалось для перевозимого груза. В гондоле могли разместиться полностью вооруженные десантники в количестве 21 человек или автомобиль «Кюбельваген» — немецкий аналог американского джипа. Погрузка автомобиля или других крупногабаритных грузов производилась через откидывающуюся на шарнирах вверх заднюю часть гондолы. Для быстрой погрузки и выгрузки десантников в боковых стенках гондолы имелись большие двери
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Go_242hstr.htm

Фокке-Вульф Fw 58 Вайхе
Впервые поднятый в воздух летом 1935 г. первый опытный образец Fw 58 V1 был оборудован как шестиместный пассажирский самолет, в то время как второй опытный образец Fw 58 V2 представлял собой самолет для обучения экипажей бомбардировщиков и имел две огневые точки. Эти два самолета, положившие начало двум линиям развития Fw 58, имели одинаковую конструкцию двухмоторного подкосного низкоплана с убирающимся в полете колесным шасси (впрочем, имелась также модификация гидросамолета Fw 58ВW с двумя поплавками).
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Fw_58hstr.htm

DFS Dfs 230
DFS (Deutsche Forschungsinstitut fьr Segelflug — Германский исследовательский институт планерной техники) вырос из Rhцn-Rossitten Gesellschaft, учрежденного в Вассеркуппе в 1925 г. группой энтузиастов планеризма, что и составило ядро планеризма DFS, который после переезда в Дармштадт-Грейсхейм в 1933 г. стал работать под руководством профессора Вальтера Георгии. С этого времени интенсивнось разработок значительно возросла
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Dfs_230hstr.htm

Арадо Ar 232
О существовании Ar 232 в Советском Союзе узнали после того, как 5 сентября 1944 г. самолет этого типа совершил посадку в районе Смоленска и высадил двух немецких агентов, имевших задание совершить покушение на Сталина. В ходе неправдоподобно авантюрной операции Цеппелин одетые в советскую униформу агенты (мужчина и женщина) должны были на доставленном также на самолете мотоцикле добраться до Москвы, выследить кортеж автомобилей, доставляющих Сталина на дачу в Кунцево, и поразить его автомобиль из реактивного гранатомета
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ar_232hstr.htm

Н.Г. КУЗНЕЦОВ. ПЕРВЫЙ НАЛЕТ НА БЕРЛИН
http://www.vif2.ru/static/551/16004.html

Балтийские ноктюрны для фашистской цитадели
http://www.vif2.ru/static/551/16005.html

8 августа 1941 года советская авиация бомбила столицу рейха
http://www.vif2.ru/static/551/16006.html

Немецкие самолеты в СССР, 40 гг
После выполнения ответственного правительственного задания по обучению монгольских летчиков полетам на самолете Ли-2, подаренном Сталиным монгольскому премьер-министру, маршалу Чойболсану, молодой летчик Виктор Дыдыкин был на несколько лет направлен в Германию, где стал командиром советского транспортного авиаотряда. Шла вторая половина 40-х годов.
http://www.vif2.ru/static/543/22878.html

Об обстоятельствах гибели Бориса Сафонова
Дважды Герой Советского Союза Борис Сафонов погиб 30 мая 1942 года
http://www.vif2.ru/static/546/24673.html

Мессершмитт Me 410
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_410hstr.htm

Мессершмитт Me 309
Новый самолет, которому было присвоено обозначение Me 309, действительно, мог стать очень неплохим истребителем. Он представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с новым для того времени шасси с носовой стойкой. С учетом нареканий летчиков на недостаточную устойчивость Bf 109 при рулежке, обусловленную малой колеей шасси, Me 309 имел шасси с увеличенной примерно в полтора раза колеей. Основные стойки шасси убирались в полете в направлении к фюзеляжу, а носовая стойка убиралась назад в фюзеляж с поворотом на 90
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_309hstr.htm

Me 210
Для сопровождения дальних бомбардировщиков при налетах на объекты в тылу противника фирма Мессершмитт разрабатывала в конце 30-х гг. дальний истребитель сопровождения Me 210. По замыслу конструкторов он должен был не только надежно прикрывать бомбардировщики дальнего действия в течение всего их рейда, но и мог бы самостоятельно выполнять бомбардировочные и разведывательные операции тактического значения. Me 210 рассматривался как дальнейшее развитие идеи двухмоторного истребителя Bf 110 и должен был впоследствии заменить его
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_210hstr.htm

Мессершмитт Me 209
Создание первого истребителя Me 209 было начато в 1937 г. и проходило под знаком соперничества фирм Мессершмитт и Хейнкель за достижение рекордных показателей скорости полета. Так что хотя Me 209 и анонсировался создателями как истребитель, в сущности он представлял собой рекордный самолет, сконструированный под сверхфорсированный двигатель DВ 601RJ, максимальная мощность которого 1550 л. с. с помощью впрыска в цилиндры воднометаноловой смеси могла быть на краткое время увеличена до 2300 л. с.
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_209hstr.htm

Хейнкель He 219 Уху
Самолет был очень сильно вооружен. Обычно на нем устанавливалось шесть—восемь неподвижных пушек калибром 20—30 мм, предназначенных для стрельбы вперед. Имелись также варианты самолета, у которых вместо двух задних подфюзеляжных пушек в средней части фюзеляжа устанавливались две пушки МК 108 калибра 30 мм с боезапасом по 100 патронов. Пушки устанавливались под углом 65° к продольной оси самолета и предназначались для обстрела бомбардировщиков противника снизу сзади при полете истребителя параллельным курсом. При этом использовался специальный прицел Revi 16A-N
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He;_219&

Хейнкель He 112
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He;_112&

Хейнкель He 100/113
Летно-технические характеристики самого He 100 расхваливались так успешно, что прибывшая в Германию в марте 1940 г. для изучения и закупки немецкой авиатехники советская комиссия с участием заместителя наркома авиационной промышленности СССР по опытному самолетостроению и авиаконструктора А.С. Яковлева первым делом закупила сразу шесть самолетов He 100. Впрочем, летчики-испытатели НИИ ВВС РККА довольно быстро определили, что He 100 — скорее гоночная машина, чем боевой истребитель
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He;_100&

Хейнкель He 51
Истребитель He 51 имел относительно слабое вооружение — два синхронизированных 7,92-мм пулемета, установленных в передней части фюзеляжа. Когда опыт боевого использования He 51 в Испании показал полное превосходство советских истребителей, самолет было решено использовать в качестве штурмовика. При этом под консолями нижнего крыла были установлены бомбодержатели для подвески шести бомб по 10 кг
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He;_51&

Фокке-Вульф Ta 154
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Ta;_154&

Фокке-Вульф Ta 152
Истребитель Ta 152 предназначался главным образом для перехвата высотных бомбардировщиков и разведывательных самолетов противника
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Ta;_152&

Фокке-Вульф Fw 190
Состоявшийся в июне 1939 г. первый полет опытного образца самолета Fw 190 V1 и последовавшие испытания в целом подтвердили расчеты конструкторов — скорость на высоте 5000 м 595 км/ч по сравнению с 550 км/ч у новейшей модификации Bf 109E-3. Самолет обладал хорошей маневренностью и легкостью в управлении и более высокой, чем у Bf 109, устойчивостью при посадке, обеспеченной прочным шасси с широкой колеей
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Fw;_190&

Дорнье Do 335
Ко времени прекращения производства в 1945 г. было выпущено 37 истребителей Do 335, из которых 21 самолет был передан на вооружение боевых подразделений ПВО Германии. Кроме того, в сборочных цехах в разной степени готовности находились еще около 70 самолетов
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Do;_335&

Блом и Фосс Bv 155
Конструкция высотного истребителя-перехватчика BV 155 практически полностью была разработана в 1943 г. инженерами фирмы Мессершмитт, однако по распоряжению Министерства авиации Германии фирма Мессершмитт передала проект менее загруженной военными заказами фирме Блом и Фосс
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Bv;_155&

Mistel
Весной 1945 г. советский летчик Е.Савицкий заметил над переправой через Одер странный летательный аппарат, напоминающий по форме геометрическую трапецию. Приблизившись к нему на своем истребителе, летчик обнаружил, что он состоит из двух самолетов: наверху находился истребитель Фокке-Вульф Fw 190, а под ним бомбардировщик Юнкерс Ju 88. Внезапно Фокке-Вульф отделился от бомбардировщика, выполнил горку и ушел в сторону. А Ju 88 в пологом пикировании направился в сторону линии фронта. Не долетев до окопов советских войск, он ударился о землю и разнес все в радиусе 200 м
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Mistel;&

Мессершмитт Me 264
Испытания Me 264 проходили достаточно успешно, однако Министерство авиации выбрало в качестве Америкабомбера Ju 390 (который, впрочем, так и не вышел из стадии испытаний), а фирме Мессершмитт было предложено переделать Me 264 в дальний морской разведчик или добавить к его четырем моторам еще два. Поскольку увеличение числа моторов повлекло за собой изменение большой части конструкции Me 264, новый его вариант Me 264В появился лишь в 1944 г., когда авиапромышленность Германии уже не располагала свободными производственными мощностями — полным ходом шла реализация чрезвычайной программы производства истребителей
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Me;_264&

Юнкерс Ju 488
Интересно, что к проекту Ju 488 с самого начала его реализации проявлял интерес Генеральный штаб Японии. ВВС этой страны также первоначально ориентировались на блицкриг
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Ju;_488&

Юнкерс Ju 388
Самолеты модификации Ju 388L-1 имели двигатели BMW 801TJ мощностью 1890 л. с. каждый. Максимальная скорость полета с этими двигателями на высоте 12 285 м составляла 615 км/ч. При использовании системы форсирования мощности двигателей MW 50 максимальная скорость увеличивалась до 655 км/ч
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Ju;_388&

Юнкерс Ju 188
Ju 188 практически никогда не выпускался крупной серией, несмотря на высокую оценку боевых летчиков, которые на нем летали. Более половины всех выпущенных машин составили разведчики. В 1944 г. производство составило 793 самолета, а за 1943—44 гг. Люфтваффе приняли 1076 Ju 188, из которых 570 были разведчики Ju 188D и F
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_188hstr.htm

Юнкерс Ju 89
Фирма Юнкерс предложила Люфтваффе свой четырехмоторный бомбардировщик Ju 89, первый полет опытного образца которого Ju 89 V1 состоялся в декабре 1936 г. Этот и собранный в начале 1937 г. второй образцы использовались для летных испытаний и не имели вооружения, в то время как третий опытный образец уже представлял собой полноценный бомбардировщик. Он имел оборонительное вооружение и был оборудован для размещения 1600 кг бомб в обширных бомбовых отсеках в средней части фюзеляжа. Сам фюзеляж представлял собой дюралюминиевый монокок, набор которого состоял из шпангоутов, стрингеров и гладкой металлической обшивки
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_89hstr.htm

Юнкерс Ju 88
Бомбардировщик Ju 88 относится к наиболее известным самолетам второй мировой войны. В конструкцию спроектированного в 1936 г. скоростного бомбардировщика в период с 1937 по 1944 г. было внесено более 3000 изменений, позволивших создать шесть основных модификаций и более 60 вариантов, из которых наиболее массовым был бомбардировщик Ju 88А-4, а общее количество выпущенных самолетов этого типа превышало 15 100
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_88hstr.htm

Юнкерс Ju 87 Штука
Наряду с извергающими смертоносный огонь танками и мчащимися в клубах пыли мотоциклистами-автоматчиками пикирующий бомбардировщик Ju 87 стал своеобразным символом немецкого блицкрига. Тем более что первые бомбы второй мировой войны были сброшены в 4 часа 26 минут 1 сентября 1939 г. именно с бомбардировщиков Ju 87, а первый сбитый в этой войне самолет (польский истребитель Р-11) записал на свой счет Ф. Нойберт, стрелок-радист опять-таки Ju 87
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_87hstr.htm

Юнкерс Ju 86
При создании этого самолета конструкторы фирмы Юнкерс изначально предусматривали возможность использования его в качестве 10-местного пассажирского самолета или среднего бомбардировщика. В соответствии с этим экспортный пассажирский вариант имел обозначение Ju 86Z (Zivil — гражданский), а бомбардировщик Ju 86K (Krieg — военный). Первый полет самолет совершил все-таки в бомбардировочном варианте. Это произошло 4 ноября 1934 г. В 1935 г. самолет был принят на вооружение Люфтваффе, в феврале 1936 г. первые тридцать предсерийных бомбардировщиков Ju 86A-0 поступили в боевую эскадру 153 «Гинденбург», которая вскоре была доукомплектована уже серийными машинами Ju 86А-Т
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_86hstr.htm

Хейнкель He 277
Самолеты данных серий были надежны, имели хорошие летные характеристики и могли с грузом бомб 2000 кг пролететь 6250 км. В связи в этим была начата подготовка к крупносерийному производству He 277 с темпом выпуска 200 машин в месяц и уже были собраны восемь серийных He 277В-5/R2, но летом 1944 г. произошли очередные изменения в концепции вооружения Люфтваффе — теперь приоритет был отдан массовому производству истребителей, а работы по программе He 277 были прекращены
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/He_277hstr.htm

Хейнкель He 119
В 1936 г. проект He 119 был представлен Министерству авиации, которое выдало фирме Хейнкель заказ на четыре опытных образца, первый из которых (He 119 V1) был поднят в воздух уже летом 1937 г. По внешнему виду самолет напоминал обычный одномоторный среднеплан с однокилевым хвостовым оперением и убирающимся в полете колесным шасси. Однако вместо привычного капота двигателя поблескивали стекла фонаря обтекаемой пилотской кабины, вписанной в обводы фюзеляжа. В этой кабине пилот и штурман-бомбардир располагались рядом, а между ними проходил вал, приводивший во вращение установленный в носовой части кабины винт
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/He_119hstr.htm

Хейнкель He 111
Сохранение He 111 в производстве вплоть до конца 1944 г. было, очевидно, обусловлено стремлением командования Люфтваффе не допустить падения выпуска боевых самолетов, неизбежного при переходе на производство самолета нового типа. Кроме того, помимо использования по прямому назначению, бомбардировщики He 111 выполняли широкий круг других задач — от буксировки планеров и высадки воздушных десантов до транспортировки и запуска самолетов-снарядов V1 и планирующих бомб Hs 293. Здесь высокая скорость и маневренность не требовались
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/He_111hstr.htm

Фокке-Вульф Fw 191
В конце 1943 г когда бомбардировщик Fw 191B с двумя двигателями DВ 600 был подготовлен к запуску в серийное производство, судьба нанесла по этому самолету последний удар — Люфтваффе теперь нуждался не в средних бомбардировщиках, а в истребителях, так что все работы по Fw 191 пришлось прекратить
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Fw_191hstr.htm

Дорнье Do 317
В июле 1939 г. Министерство авиации Германии выдало ведущим самолетостроительным фирмам техническое задание на разработку бомбардировщика нового поколения, названного Бомбардировщик Б (Bomber B)
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_317hstr.htm

Дорнье Do 217
Если Do 215 лишь незначительно отличался от Do 17Z, то Do 217 имел с ним лишь внешнюю схожесть. Бомбардировщик Dо 217 начали конструировать с 1937 г. по техническому заданию Министерства авиации Германии, в котором предусматривалось создание бомбардировщика с большой дальностью и грузоподъемностью, способного производить бомбометание при пикировании. Его конструкция должна была отражать новую тенденцию в немецком самолетостроении — создание многоцелевых самолетов относительно небольших размеров с двигателем большой мощности и с большой нагрузкой на крыло.
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_217hstr.htm

Дорнье Do 215
Двухмоторный бомбардировщик Do 215 был разработан фирмой Дорнье в 1939 г. и представлял собой экспортный вариант Do 17Z, предназначавшийся для поставок в Швецию. Контракт со Швецией так и не был реализован, но Do 215 все же поставлялся на экспорт — в СССР (2 единицы) и в Венгрию (10 единиц). Некоторое количество получили и бомбардировочные эскадры Люфтваффе. Всего было выпущено 92 самолета Do 215
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_215hstr.htm

Дорнье Do 19
Четырехмоторный бомбардировщик Do 19 был одним из так называемых Уральских бомбардировщиков, разрабатывавшихся в середине 30-х г. в Германии по техническому заданию Министерства авиации и под личным контролем одного из руководителей Люфтваффе генерал-лейтенанта Вальтера Вефера. Этим заданием предусматривалось создание такого стратегического бомбардировщика, который имел бы достаточную дальность полета для уничтожения целей в советских уральских промышленных районах
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_19hstr.htm

Дорнье Do 17
Самолет Do 17 начал разрабатываться фирмой Дорнье в конце 1933 г. по заказу авиакомпании Люфтганза как скоростной почтовый и пассажирский самолет. Первый полет опытного образца состоялся 23 ноября 1934 г., испытания были проведены быстро и подтвердили хорошие летные характеристики самолета
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_17pharch.htm

Самолеты Германии - Бомбардировщики и штурмовики
Бомбардировщики рассматривались как главная ударная сила Люфтваффе. Более того, на раннем этапе создания Люфтваффе некоторые из германских авиационных генералов придерживались мнения итальянского специалиста в области авиации Джулио Дуэ, считавшего, что победу в войне можно одержать лишь посредством нанесения стратегическими бомбардировщиками ударов по промышленным и административным центрам противника, а сухопутные войска и военно-морской флот будут выполнять лишь вспомогательные функции, связанные с оккупацией подвергшейся нападению страны, опустошенной и деморализованной воздушными налетами
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/IntroBombhstr.htm

1-й воздушный флот. Ударное авианосное соединение
Вице-адмирал Нагумо Тюити, флагманский корабль - авианосец Акаги
http://kaigun.dn.farlep.net/structure/ijn081241/crfleet1.html

Чьи летчики во Второй мировой войне были лучше?
Иван Кожедуб, Александр Покрышкин, Николай Гулаев, Борис Сафонов... Это известные советские асы. А как смотрятся их результаты на фоне достижений лучших иностранных летчиков?
http://forum.vif2.ru:2003/nvk/forum/3/co/C0DB09AD/322

Люфтваффе против Королевских ВВС
Стратегической целью операции была подготовка к наземному вторжению на Британские острова, операции Морской лев. Без завоевания господства в воздухе, а в идеале - полного уничтожения британской авиации, вторжение вермахта не могло быть успешным
http://www.bbc.co.uk/russian/specials/bob/bob_raf.shtml

Битва за Англию
Ежедневно немецкие самолеты сотнями взлетали с аэродромов инаправлялись на бомбардировку районов Англии. К началу августа прохождение конвоев по Ла-Маншу стало невозможно. К середине система управления самолетами с земли была практически выведена из строя
http://www.machaon.ru/hist/eagle_day.html

Начало второй мировой войны. 1939-1941 гг
К 1 сентября 1939 г. в составе Люфтваффе было 9 групп пикирующих бомбардировщиков: I./StG1, I./StG2, II./StG2, III./StG2, I./StG77, II./StG77, III./StG51, I./StG76 и 4./186(Т), располагавших 295-ю Ju-87A/В, а также одна группа непосредственной поддержки войск - II.(Sch)/LG2, имевшая 40 Hs-123A-1.
http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/st/history/05.dat

15.08.1939 г. Гибель 13-ти Ju-87
15 августа 1939 г. на расположенном неподалеку от Котбуса полигоне Нойхаммер (Neuhammer) должны были пройти показательные учения штурмовой авиации Люфтваффе. Предполагалось, что I./StG76 в полном составе продемонстрирует бомбометание с пикирования.
http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/st/episodes/390815.dat

Пе -2 - Пикирующий бомбардировщик
http://eroplan.boom.ru/planes/pe-2/pe-2.htm

Самолет ИС-4
Самолет ИС-4 - свободнонесущий полутораплан, верхнее крыло которого выполнено в форме чайки для улучшения обзора из пилотской кабины
http://eroplan.boom.ru/planes/is-4/is-4.htm

Экспериментальный истребитель И-30
Тихой весенней ночью 1941 года в тесном авиационном тире Центрального аэродрома, располагавшегося в ту пору в дальнем углу летного поля, в районе нынешнего стадиона ЦСКА, готовили к стрельбе новый истребитель с небывало мощным вооружением — тремя пушками и четырьмя пулеметами.
http://eroplan.boom.ru/planes/i-30/i-30.htm

Экспериментальный истребитель И-185
Самолет резко встряхнуло, и воздушный винт мгновенно остановился. Пилот хладнокровно перевел машину в планирование и направил ее туда, где успел присмотреть сносную площадку для предстоящей поездки. Конечно, обидно было приземляться на скошенное поле, неподалеку от места взлета, а не на аэродроме, куда эвакуировался летно-испытательный институт и куда летчик-испытатель Петр Пепелющенко перегонял опытный истребитель...
http://eroplan.boom.ru/planes/i-185/i-185.htm

ДБ-3/Ил-4
В первой половине 1930-х гг. основу советской дальнебомбардировочной авиации составляли тяжелые бомбардировщики ТБ-3, созданные под руководством А. Н. Туполева
http://eroplan.boom.ru/planes/db-3/db-3-1.htm

Д. Ричардс, X. Сондерс. Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне 1939-1945 гг
Сокращенный перевод с английского.-М.: Военное изд. министерства обороны СССР—1963
http://eroplan.boom.ru/bibl/raf_wwII/index.htm

Почему в СССР не строили авианосцев
Разработка проектов авианосцев, в СССР в 20-е,30-е годы велась довольно активно, так в 1925 году был начат проект переоборудования недостроенных крейсеров типа Измаил в авианосцы
http://www.rkkf.vif2.ru/avia.htm

Развитие морской авиации в СССР накануне войны
Начав свою историю в 1912 году, морская авиация отечественного флота к концу 30-х годов окрепла, и превратилась из вспомогательного, в один из наиболее сильных видов вооружения военно-морского флота. Хотя взгляды на боевое применение авиации не отводили ей роль главной ударной силы флота, морская авиация к началу войны была укомплектована большим количеством самых современных машин и хорошо подготовленным личным составом
http://www.rkkf.vif2.ru/razavia.htm

Организация военно-воздушных сил СССР перед войной
Военно-воздушные силы Красной Армии по предназначению и характеру подчиненности подразделялись на авиацию Главного командования, фронтовую, армейскую и войсковую
http://gm-vicsv.narod.ru/ww2/vvska41.htm

Воздушная война против Англии
После капитуляции Франции руководство Германии ожидало мирных предложений со стороны Англии, но их не последовало. Было решено, готовится к высадке на Британские острова, одновременно развернув против нее воздушную воину
http://gm-vicsv.narod.ru/ww2/gb.htm

Сталинград: конец могущетсва Люфтваффе
В российской историографии Великой Отечественной войны (равно как и советской) немалое место занимает тема борьбы за превосходство в воздухе. Основные положения сводятся к тому, что до 1943 г. это господство принадлежало противнику, но в воздушных сражениях на Кубани в мае 1943 г. советская авиация обозначила начало решительного перелома в воздушной войне, уничтожив до 1000 самолётов противника, а в ходе Курской битвы (июль — август 1943 г.) завоевала стратегическое господство над Люфтваффе и закрепила его.
http://gpw.tellur.ru/page.html?r=books&s;=hayward

Средняя САУ СУ-122
http://webdesign.perm.ru/008/08/ussr_t18.htm

Кресты из липы
http://teog.narod.ru/avia/hartman.html

Сравнение вооружения истребителей И-16 и Фокке-Вульф-190
Новейший немецкий истребитель Фокке-Вульф-190 по всем статьям превосходит устаревший советский самолет И-16
http://teog.narod.ru/avia/i-fokke.html

Части обслуживания ВВС фронта под Сталинградом
http://www.stalingrad.ws/divis/divis_10.html

Авиционные дивизии, принимавшие участие в Сталинградской битве
http://www.stalingrad.ws/divis/divis_4.html

Воздушный таран
Александр Попов стал первым летчиком, совершившим воздушный таран в ходе Сталинградской битвы....
http://www.stalingrad.ws/bitva/bitva_obor_3.html

Орлиное сердце
Так называлась листовка, выпущенная в августовские дни Управлением Сталинградского фронта
http://www.stalingrad.ws/bitva/bitva_obor_4.html

23 августа 1942 года
С этого дня начались массированные воздушные бомбардировки города
http://www.stalingrad.ws/bitva/bitva_obor_7.html

Истребитель Р-39 Аэрокобра
По сложившейся практике авиастроения самолет всегда компоновался вокруг двигателя и вот впервые самолет был скомпонован вокруг пушки...
http://www.avia-com.ru/airacobra.html

Kittyhawk Р-40
Одним из самолетов, на котором наши летчики в годы Великой Отечественной войны защищали небо Отчизны, был поставляемый по ленд-лизу американский истребитель P-40
http://www.avia-com.ru/kittyhawk.html

И-153
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-153.htm

5-й флот Люфтваффе в небе Заполярья
http://arcticwar.pomorsu.ru/sea/nc3/research/larincev.html

Тяжелый двухмоторный истребитель Messerschmitt Bf110
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bf110.htm

Достоверные потери Ar 66 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar66loss.htm

Легкий ночной бомбардировщик Arado Ar 66
7 октября 1943 г. командование ВВС Германии приняло решение о создании авиационных подразделений, аналогичных советским ночным легкобомбардировочным полкам. На их вооружение поступили тихоходные учебные машины, в том числе и учебно-тренировочный двухместный биплан Ar 66
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar66.htm

Гидросамолет Arado Ar 199
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar199.htm

Разведчик Arado Ar 240
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar240.htm

Достоверные потери BV 138 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bv138loss.htm

Морской разведчик Blohm und Voss BV138
Создавая современный воздушный флот, Министерство авиации Германии выдало в 1935 г. техзадание на проектирование дальнего морского разведчика
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bv138.htm

Летающая лодка Blohm und Voss BV222
BV 222 - самая большая летающая лодка фашистких ВВС, - создавалась первоначально по заказу авиакомпании Люфтганза для трансатлантических перевозок
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bv222.htm

Bell Airacobra
Фирма Bell в 1937 году представила довльно примечательный истребитель, одной из особенностей которого стал снабженный турбонагнетателем мотор
http://www.sharpe.narod.ru/Airacobra.html

Mitsubishi A6M Zero Sen
Японский Mitsubishi A6M Zero стал лучшим среди полностью деревянных самолетов
http://www.sharpe.narod.ru/MitsubishiZero.html

Достоверные потери Не111 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He111loss.htm

Бомбардировщик Heinkel He111
Не 111 начал проектироваться инженерами Зигфридом и Вальтером Гюнтерами как двухмоторный бомбардировщик в 1934 г. Для маскировки, а тогда еще действовали Версальские ограничения, считалось, что разрабатывается скоростной транспортный самолет
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He111.htm

Достоверные потери He 115 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He115loss.htm

Самолет-торпедоносец Heinkel He115
Готовясь к войне на море, руководство ВМС Германии в 1935 г. потребовало спроектировать современный самолет-торпедоносец
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He115.htm

Бомбардировщик и разведчик Dornier Do17
Не так уж много самолетов фирмы Дорнье участвовало в боях Второй мировой войны. Они тем не менее хорошо известны, особенно бомбардировщики и разведчики Do 17, Do 215, Do 217
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Do17.htm

Потери Do 24 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Do24loss.htm

Гидросамолет Dornier Do 24
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Do24.htm

Потери Fi 156 на крайнем Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fi156loss.htm

Штабной самолет Fiselier Fi156
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fi156.htm

Достоверные потери Ju52 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju52loss.htm

Junkers Ju52/3m - транспортный самолет
История легендарной машины началась с 13 октября 1930 г., когда самолет под маркой Ju 52 совершил свой первый вылет
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju52.htm

Достоверные потери Ju87 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju87loss.htm

Junkers Ju87
Самолет, созданный на основе спорной концепции одномоторного бомбардировщика и даже в начале Второй мировой войны обладавший отнюдь не блестящими техническими характеристиками, довольно долго продолжал оставаться эффективной боевой машиной
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju87.htm

Достоверные потери Ju 88 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju88loss.htm

Junkers Ju88
В 1935 г. Рейхсминистерство авиации Германии выдало техническое задание на проектирование скоростного бомбардировщика
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju88.htm

Henschel Hs126
Hs 126 появился в ответ на требования ВВС создать ближний разведчик для замены хейнкелей, - Не 45 и Не 46
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Hs126.htm

Focke-Wulf FW189
Эта, несколько необычная по конструкции машина, начала разрабатываться в феврале 1937 г. для замены ближнего разведчика Hs 126
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fw189.htm

Focke-Wulf FW200
Зимой 1935/36 годов фирма Фокке-Вульф начала разработку проекта четырёхмоторного пассажирского самолета для дальних авиаперевозок
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fw200.htm

Hawker Hurricane
6 ноября 1936 года в Вейбридже (Weybridge), что в английском графстве Суррей состоялся первый полёт самолёта, тогда ещё невооружённого, которому на своих крыльях впоследствии предстояло вынести не только основную часть Битвы за Англию, но и тяготы Восточного Фронта
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/hurricane.htm

Люфтваффе. Камуфляж и обозначения германских самолетов 1935-1945
http://wunderwaffe.narod.ru/Reference/LuftCamouflage/index.htm

Краткий справочник японской авиации периода Второй Мировой войны
http://wunderwaffe.narod.ru/Reference/AirForce/JII/index.htm

Справочник авианосцев
http://wunderwaffe.narod.ru/Reference/Fleet/AirCraft_Carriers/index.htm

Ударные самолёты Японского флота (Val & Kate)
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/25/index.htm

Хеншель Hs 129
Истребитель советских танков
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/17/index.htm

Японские асы 1937-45: Армейская авиация
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/04/index.htm

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E. 1939-41
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/05/index.htm

Мессершмитт Me-163
Германский ракетный истребитель
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/38/index.htm

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/06/index.htm

Японские асы 1937-45
Морская авиация
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/15/index.htm

P-51 Mustang
Часть 2
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/40/index.htm

P-51 Mustang
Часть 1
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/39/index.htm

Ki-43 Hayabusa
Основной истребитель японских ВВС. Часть 1
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/23/index.htm

Различные чертежи авиатехники
http://wunderwaffe.narod.ru/Drawings/Air_Drawings/page_01.htm

Мицубиси J8M Сюсуй (Ки 200)
С началом налетов на Японию американских бомбардировщиков В-29 Суперфортресс императорская армия ощутила необходимость в скоростном перехватчике, способном быстро набирать высоту типе самолета, отсутствующим в армии напрочь
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/j8m.htm

Мицубиси A7M Реппу
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a7m.htm

Мицубиси J2M Рейден
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/j2m.htm

Мицубиси A6M-K
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a6mk.htm

Мицубиси G4M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/g4m.htm

Мицубиси B5M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/b5m.htm

Мицубиси A6M Рейзен
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a6m.htm

Мицубиси F1M
Поплавковый разведчик Мицубиси F1M2 уникален среди других японских гидросамолетов тем, что был выпущен в действительно большом числе 1118 самолетов
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/f1m.htm

Мицубиси G3M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/g3m.htm

Мицубиси A5M
Поступление на вооружение японского флота истребителя А5М1 обозначило конец зависимости Японии от западных стран в разработке новой авиационной техники.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a5m.htm

Мицубиси K3M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/k3m.htm

Мицубиси Ки 167
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki167.htm

Мицубиси Ки 109
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki109.htm

Мицубиси Ки 83
Одним из наиболее аэродинамически совершенных самолетов Японии во время второй мировой войны был эскортный истребитель Мицубиси Ки 83.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki83.htm

Мицубиси Ки 67
Безусловно, лучшим бомбардировщиком, использовавшимся японской армейской авиацией, был тяжелый бомбардировщик армейский тип 4 Хирю (Летящий дракон), превосходящий даже однотипные самолеты западных союзников
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki67.htm

Мицубиси Ки 57
Основной транспортный самолет армейских ВВС Ки 57 представлял собой развитие пассажирского самолета, созданного Мицубиси на базе бомбардировщика Ки 21 по заказу японской авиакомпании Ниппон Коку КК.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki57.htm

Мицубиси Ки 51
Ки 51 создавался теми же конструкторами, что и Ки 30, и очень напоминал предшественника, только была несколько сокращена по длине кабина, что обеспечило более тесное взаимодействие членов экипажа.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki51.htm

Мицубиси Ки 46
Среди пилотов союзников этот самолет был известен своим изящным внешним видом. Ки 46 в самом деле был, пожалуй, одним из самых красивых боевых самолетов второй мировой войны.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki46.htm

Мицубиси Ки 15 / C5M
С началом войны в Китае Ки 15 был одним из первых самолетов, пошедших в бой. Ему противостояла целая коллекция различных китайских истребителей.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki15.htm

Мицубиси Ки 21
Тяжелый бомбардировщик армейский тип 97 модель 1А или Ки 21. Он обозначил водораздел в развитии авиации Японии и внес больше, чем любой другой самолет в становление ее качественного паритета с ВВС ведущих западных стран
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki21.htm

Кюсю J7W Синден
Истребитель Кюсю J7W1 Синден (Яркая молния) оказался единственным проектом боевого самолета конфигурации утка, производство которого планировали во время второй мировой войны, и ставшим наиболее необычным самолетом, построенным в Японии
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/j7w.htm

Кюсю Q1W Токай
Морской патрульный самолет Токай (Восточное море) модель II
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/q1w.htm

Кюсю К11W Сирагику
обозначением Флотский самолет боевой подготовки Сирагику (Белая хризантема) модель II
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/k11w.htm

Кюсю К9W Момидзи
Самолет начальной подготовки морской тип 2 модель 11 К9W1
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/k9w.htm

Ка-1
Автожир-разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/ka/ka1.htm

N1K1-J
Истребитель
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/n1kj.htm

N1K
Поплавковый истребитель
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/n1k.htm

E15K
Скоростной гидросамолет-разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/e15k.htm

H8K
Летающая лодка - разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/h8k.htm

H6K
Летающая лодка - разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/h6k.htm

E7K
Гидросамолет-разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/e7k.htm

MXY7
Пилотируемый самолет-снаряд
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/mxy7.htm

R2Y
Разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/r2y.htm

P1Y
Средний бомбардировщик
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/p1y.htm

D4Y
Палубный пикировщик
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/d4y.htm

E14Y
гидросамолет-разведчик для ПЛ
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/e14y.htm

B4Y
палубный бомбардировщик-торпедоносец
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/b4y.htm

K5Y
тренировочный самолет
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/k5y.htm

S1A Денко
двухместный ночной истребитель
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/s1a.htm

М6А Сейран
бомбардировщик-торпедоносец для ПЛ
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/m6a.htm

E11A1
летающая лодка - ночной разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/e11a.htm

D1A
палубный пикирующий бомбардировщик
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/d1a.htm

Камуфляж и идентификационные обозначения
http://base13.glasnet.ru/aoj/j4.htm

Система обозначений японских самолетов
http://base13.glasnet.ru/aoj/j3.htm

Японская авиация флота
http://base13.glasnet.ru/aoj/j2.htm

Японская армейская авиация
http://base13.glasnet.ru/aoj/j1.htm

Союзные бомбардировки и рассредоточение японской авиационной промышленности
http://base13.glasnet.ru/aoj/ji2.htm

Зарождение и довоенное развитие японской авиации
http://base13.glasnet.ru/aoj/ji1.htm

Мицубиси Ки 30
Несмотря на то, что Ки 30 отличался такими новыми для японских легких бомбардировщиков решениями, как двухрядный звездообразный двигатель воздушного охлаждения, винт изменяемого шага, внутренняя подвеска бомб и щелевые закрылки, он не снискал себе славы
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki30.htm

Авиация Японии во второй мировой войне
http://base13.glasnet.ru/aoj/content.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред. Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред. Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред. Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред. Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред. Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Разведывательный батальон
http://angriff.narod.ru/suhoput/structur_06_razvbat.htm

ХАИ Р-10 Высотный разведчик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/r10.html

Лисунов Ли-2 Средний транспортный самолёт
Двухмоторный пассажирский самолет
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/li2.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-4Т Торпедоносец
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il4t.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-10 Тяжёлый штурмовик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il10.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-2 Летающий танк
На фронтах Великой Отечественной войны самой широкой известностью пользовался наш штурмовик Ил-2
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il2.html

ОКБ им. Сухого Су-2 Легкий бомбардировщик-разведчик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/su2.html

ОКБ им. Туполева Ту-2 Пикирующий бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/tu2.html

ОКБ им. Туполева СБ-2 Скоростной бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/sb2.html

Петляков Пе-8 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/pe8.html

Петляков Пе-2 Пикирующий бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/pe2.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-4 Дальний бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il4.html

Ермолаев Ер-2 Бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/er2.html

ОКБ им. Яковлева Як-9 Истребитель
Як-9 - это третий по счету после Як-1 и Як-7 основной тип истребителя семейства Як периода Великой Отечественной войны
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak9.html

ОКБ им. Яковлева Як-7 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak7.html

ОКБ им. Яковлева Як-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak3.html

ОКБ им. Яковлева Як-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak3.html

ОКБ им. Яковлева Як-1 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak1.html

ОКБ им. Микояна МиГ-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/mig3.html

ОКБ им. Лавочкина Ла-5 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/la5.html

ОКБ им. Лавочкина ЛаГГ-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/lagg3.html

КБ Поликарпова И-16 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/i16.html

КБ Поликарпова И-15 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/i15.html

Французские летчики полка Нормандия - Неман
http://aces.boom.ru/france/france.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 7 ( летчики штурмовой авиации )
http://aces.boom.ru/all7/all7.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 6 ( другие известные пилоты-асы )
http://aces.boom.ru/all6/all6.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 5 ( с числом побед - не менее 15 )
http://aces.boom.ru/all5/all5.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 4 ( с числом побед - не менее 20 )
http://aces.boom.ru/all4/all4.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 3 ( с числом побед - не менее 25 )
http://aces.boom.ru/all3/all3.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 2 ( с числом побед - не менее 30 )
http://aces.boom.ru/all2/all2.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 1 ( с числом побед - не менее 40 )
http://aces.boom.ru/all1/all1.htm

Список лучших Советских летчиков в период боев на Халкин-Голе
http://aces.boom.ru/mongol/mongol.htm

Список Советских летчиков в период войны с Финляндией
http://aces.boom.ru/winter/winter.htm

Красные соколы
Сайт посвящен лучшим русским и советским авиаторам XX века
http://aces.boom.ru/

Боевой камуфляж Хейнкель He219

http://ww2planes.com.ua/he219.htm

Камуфляж P51
Статья рассматривает различные варианты боевого камуфляжа американского истребителя Mustang
http://ww2planes.com.ua/p51.htm

Камуфляж P51
Статья рассматривает различные варианты боевого камуфляжа американского истребителя Mustang
http://ww2planes.com.ua/p51.htm

Камуфляж P51
Статья рассматривает различные варианты боевого камуфляжа американского истребителя Mustang
http://ww2planes.com.ua/p51.htm

Камуфляж P51
Статья рассматривает различные варианты боевого камуфляжа американского истребителя Mustang
http://ww2planes.com.ua/p51.htm

Камуфляж боевых самолетов второй мировой войны
http://ww2planes.com.ua/color.htm

Боевые самолеты второй мировой войны
Украинский сайт посвящен боевым самолетам различных стран Второй мировой войны
http://ww2planes.com.ua/

Глоссарий терминов
В глоссарии содержатся как общеизвестные так и совершенно замороченные авиационные термины и аббревиатуры, касающиеся военной авиации.
http://www.ww2avia.by.ru/glossary.htm

Боевая авиация Японии
статья о боевых самолетах Японии в период Второй мировой войны
http://www.ww2avia.by.ru/japan.htm

Боевая авиация США
Статья о боевых самолетах США. Рассказывается об отличиях конструкторыских решений в момент, когда началась Вторая мировая война, а также в тяжелые военные годы
http://www.ww2avia.by.ru/usa.htm

Боевые самолеты Великобритании
Статья посвящена боевым самолета соединенного королевства
http://www.ww2avia.by.ru/uk.htm

Боевые самолеты СССР
Страница с описанием боевых самолетов СССР времен Великой Отечественной войны.
http://www.ww2avia.by.ru/ussr.htm

Таблицы званий Германского Вермахта
Военно-Воздушные Силы (Die Luftwaffe)
http://armor.kiev.ua/army/titul/werm_luft.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Знаки различия званий генералов (Die Hoehereoffizire)
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-10.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Знаки различия званий офицерского состава (Die Offiziere)
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-9.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Знаки различия званий унтерофицерского состава (Unteroffiziere, Unteroffiziere mit dem Riemen)
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-8.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Петлицы и нарукавные знаки солдат и гефрайтеров
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-7.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Погоны солдат и гефрайтеров
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-6.shtml

Организационная структура штурмовой авиации Люфтваффе 1939-45гг
http://armor.kiev.ua/army/hist/stuka.shtml

Опознавательные знаки штурмовой авиации Люфтваффе 1939-45гг.
Объемная статья про опознавательные знаки, которые наносились на самолеты Люфтваффе
http://armor.kiev.ua/army/hist/stuka-znak.shtml

WW2 Aviation!
Этот сайт посвящен военной авиации Второй мировой войны (1939-1945) и представляет собой краткое описание основных самолетов стран-участников Второй мировой
http://www.ww2avia.by.ru/

Военно-морские вертолеты в течение WW2
http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/aircraft/hel_ww2.htm

ВВС Великой Отечественной
http://worldwar.h1.ru/cgi-bin/sitewiz.pl?action=showarticle&article;=1030595257_7086

Спитфайер
Вся история
http://worldwar.h1.ru/cgi-bin/sitewiz.pl?action=showarticle&article;=1030961918_6060

Воздушные Асы Второй Мировой Войны
http://my.tele2.ee/airacesww2/airaces/aces/acesrus.htm

Бои на реке Халхин-Гол
http://aeroram.narod.ru/win/tvd/halhin-gol.htm

Як-3
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/yak-3.htm

Як-1
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/yak-1.htm

Пе-2
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/pe-2.htm

МиГ-3
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/mig-3.htm

И-15
И-15 ВВС республиканской Испании
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-15.htm

И-16
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-16.htm

И-153
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-153.htm

И-15бис
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-15bis.htm

И-15
И-15 ВВС республиканской Испании
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-15.htm

Самолёты, на которых совершались тараны
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Таран
Список летчиков, которые совершили воздушный таран
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Теория воздушного тарана
Подобный приём останется в тактике воздушного боя последним средством героя...
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Итоги и задачи боевой подготовки сухопутных войск, ВВС и оперативной подготовки высшего начсостава
Доклад начальника Генерального штаба Красной Армии генерала армии К. А. Мерецкова
http://www.militarism.ru/doc/mereckov.html

Украинские помощники Люфтваффе
http://www.ostbataillon.fromru.com/lufthelfernen.htm

Теория
Первым, кто теоретически обосновал саму возможность тарана, стал русский авиатор Н.А.Яцук.
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Третий Рейх в войне
В статьях подробно рассказывается о подготовке Германии к войне, Третьем Рейхе в каждом из военных годов, гибели нацисткого государства и исследовании причин, почему же это произошло, почему Германии не удалось выиграть эту войну.
http://www.achtungpanzer.bos.ru/germany_at_war.htm

Серия истребителей МиГ
http://ww2.h1.ru/w/mig13.htm

Истребители Як
http://ww2.h1.ru/w/yakis.htm

Действия флота на Черноморском театре военных действий
В статье рассмотрены действия Черноморского флота СССР, Румынии, морских сил Германии и Италии.
http://ww2.h1.ru/flotkrim.htm

Г.В. Кривошеев. Воспоминаия летчика-истребителя
Воспоминаня летчика-истребителя 31 ГвИАП.
http://www.iremember.ru/pilots/krivosheev/krivosheev_r.html

А.А. Павличенко. Воспоминания летчика-штурмовика
Воспоминаня летчика-штурмовимка. Су-2, Ил-2. 210 ББАП и 108 ГШАП.
http://www.iremember.ru/pilots/pavlichenko/pavlichenko_r.html

Отчет капитана 890 АБП ДД Вострикова
Отчет бортового техника сбитого за линией фронте бомбардировщика.
http://www.battlefield.ru/library/archives/reports/sbit/sbit_04_r.html

Как принималось решение о применении атомного оружия в 1945 году
Бомбардитировки Японии авиацией США. Токио, Хиросима, Нагасаки.
http://www.interfile.ru/12/index.shtml

Атомные бомбардировки Японии
Краткая справка о бомбардировке американскими B-29 Хиросимы Нагасаки. Журнал Япония сегодня.
http://www.japantoday.ru/japanaz/atom.shtml

Курт Воннегут. Бойня номер пять, или Крестовый поход детей
Художественное автобиографическое произведение американского солдата. Западный фронт, лагерь для американских военнопленных, бомбардировка Дрездена.
http://pinhead.host.am/text/prose/kurtboynya.htm

М. Антилевский. Расколотое небо авиация генерала Власова.
История авиации №2 2000 г
http://www.tuad.nsk.ru/~history/Author/Russ/A/AntilevskijM/VlasovAV.htm

Х. Боог. Военно-воздушные силы и беспощадная бомбовая война до 1942 г.
Вторая мировая война. Дискуссии. Основные тенденции. Результаты исследований: Пер. с нем. - М.; Весь Мир, 1997
http://www.tuad.nsk.ru/~history/Author/Engl/B/Boog/Articles/boog.html

Героические тараны
История воздушного тарана.
http://www.volk59.narod.ru/tarany.htm

Лучшие совесткие асы
Другой вариант оценки результативности советских асов.
http://www.volk59.narod.ru/asy.htm

Финская кампания 1944 года
Достаточно скупая хронология второй финской кампании.
http://www.volk59.narod.ru/finwar1944.htm

О новых формированиях в составе Красной Армии
Постановление о формировании 10-ти ПТАБР и 5-ти ВДК
http://www.geocities.com/Pentagon/2148/1941/ptabr.txt

А. Исаев. Ил-2 как длинная рука артиллерии
Мнение о концепции применения Ил-2
http://www.geocities.com/Pentagon/2148/articles/il-2.htm

С.Б. Переслегин. Рассуждения путешественника во времени
Рассуждения о ходе войны на Тихом океане.
http://okh.nm.ru/materials/Pereslegin/Per_Traveler.html

С.Б. Переслегин. Тихоокеанская война - мифы и рифы
Анализ японской и американской стратегии в ВМВ.
http://okh.nm.ru/materials/Pereslegin/Per_Theorems.htm

С.Б. Переслегин. Авиация и блицкриг
Статья о немецкой концепции применения авиации.
http://okh.nm.ru/materials/Pereslegin/Per_Aviation.htm

В.В. Гагин. Воздушная война в Финляндии 1939-1940
Фрагмент компиляции, посвященной действию советской авиции в зимней войне.
http://ef.1939-1945.net/007_winter_01.htm

И. Гуляс. Победы советcких летчиков первого дня войны
Аэрохобби №1 94
http://ef.1939-1945.net/005_af_01.htm

Л. Дейтон. Бомбардировщик
М., Воениздат, 1976.
http://base13.glasnet.ru/ftp/bomber.zip

Е. Дырин. Дело, которому служишь
Повесть о знаменитом пилоте-бомбардировщике Иване Полбине. Молодая Гвардия, 1953.
http://base13.glasnet.ru/text/polbin/t.htm

В. Голубев. Крылья крепнут в бою
Воспоминания летчика-шутрмовика.
http://base13.glasnet.ru/text/golubew/t.htm

Л.Л. Лазарев. Коснувшись неба
Произведение о работе А.А. Архангельского.
http://base13.glasnet.ru/text/archang/t.htm

А.Т.Степанец. Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны
М., Машиностроение, 1992
http://base13.glasnet.ru/ftp/firstyak.zip

В.Р. Котельников. Эволюция Пе-2
Совершенствование конструкции Пе-2 в годы войны. Ас №1 1990
http://base13.glasnet.ru/ftp/pe-2.zip

Т.Степанов. Ar.234
http://base13.glasnet.ru/ftp/mh234.zip

А.В. Хаустов, Е.К. Хавило. Камуфлированные Молнии Марио Кастольди
История итальянских истребителей Macchi 202/205. Аэрохобби №2 1993.
http://base13.glasnet.ru/ftp/mc202_ah.zip

А.Медведь, Д.Хазанов. Бумажный тигр ВВС РККА
История создания и применения Як-2/4. Авиация и Время №4 1996
http://base13.glasnet.ru/text/yak2-1.htm

В. Иванов. МиГ-1: машина Поликарпова?
Крылья Родины №2 1995.
http://base13.glasnet.ru/text/mig1.htm

О.Ю. Лейко. Ki-100: Попытка реванша.
Ас №1 1990
http://base13.glasnet.ru/text/ki100/ki100as.htm

А. Котлобовский, В. Блащук. Ла-5ФH с точки зрения люфтваффе
Испытания трофейного Ла-5ФН в Германии. АэроХобби №1 1993.
http://base13.glasnet.ru/text/la5luft.htm

М. Н. Супрун.Британские Королевские ВВС в России
Северные конвои: исследования, воспоминания, документы (выпуск 2). М., Наука, 1994 ISBN 5-02-009581-8
http://base13.glasnet.ru/text/rafnord/rafnord.htm

Aircraft Profile
Избранные переводы серии альбомов про авиацию.
http://base13.glasnet.ru/text/ap/content.htm

Объемы производства самолетов во второй мировой войне.
Рассмотрены большинство модификаций.
http://wio.boom.ru/aviasim/ww2plane.htm

Американский ленд-лиз и Британская помощь
В основном рассмотрены поставки БТТ и самолетов.
http://wio.boom.ru/tank/llrus.htm

Советская авиация в ВОВ
Клички самолетов. Результативности асов. Фотографии самолетов и летчиков.
http://wio.boom.ru/ww2arus.htm

ТТХ истребителей Як
Описаны все Як'и принявшие участие во второй мировой войне.
http://wio.boom.ru/tacftr/yak-rus.htm

ТТХ истребителей ЛаГГ и Ла
Все модификации ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, Ла-9, Ла-11.
http://wio.boom.ru/tacftr/lag-rus.htm

ТТХ истребителей МиГ
Пока присутствует только МиГ-3.
http://wio.boom.ru/tacftr/mig-rus.htm

ТТХ истребителей Поликарпова
Описаны все модели И-15 и И-16.
http://wio.boom.ru/tacftr/poli-rus.htm

ТТХ основных истребителей на советско-германском фронте на лето 1943 года
http://wio.boom.ru/tacftr/ww2trus.htm

Як-3. Инструкция летчику
Схемы правильного выполнения маневров из инструкции летчику по Як-3.
http://wio.boom.ru/yak3/yak3.htm

Фотогалерия лучших советских асов.
http://wio.boom.ru/aces/ivank.htm

Воздушный бой с истребителями. Особенности боя с ними
Наставления по бою с немецкими истребителями, из книги 1943 года: Тактика истребительной авиации.
http://wio.boom.ru/tacftr/ww2p1.htm

Фотогалерия советских самолетов
Несколько фотографий основный самолетов ВВС РККА.
http://wio.boom.ru/gal2a/gal.htm

Советские асы-истребители
Попытка составить полный список всех советских асов.
http://wio.boom.ru/aces/ace2.htm

Неоконченный список советских асов-бомбардировщиков
http://wio.boom.ru/aces/aceb2rus.htm

Иностранные асы в советских ВВС и ПВО
Таблица результативности иностранцев действоваших в составе ВВС РККА.
http://wio.boom.ru/aces/acenn2ru.htm

Польская авиация в 1939 году
ТТХ основных польских самолетов.
http://wio.boom.ru/polska/polska.htm

Польская авиация в 1939 году
ТТХ основных польских самолетов.
http://wio.boom.ru/polska/polska.htm

Б. Соколов. Роль ленд-лиза в Великой Отечественной войне
Загадки ленд-лиза, М.: Вече, 2000 Подсчеты реального вклада помощи союзников в военную экономику СССР.
http://www.genstab.ru/lendlease.htm

Берлинская операция 1945. Командование соединений и объединений
Ф.Д.Воробьев, И.В.Паротькин, А.Н.Шиманский. Последний штурм (Берлинская операция 1945 г.). М., Воениздат, 1970. С. 442-458.
http://www.genstab.ru/berlin45.htm

Биографии военачальников и их воспоминания о начале Великой Отечественной войны
Небольшой список биографий советских военачальников.
http://www.220641.nm.ru/biograf/0.htm

Военные округа РККА на 22 июня 1941 года
Большой объем информации о организации и боевом расписании РККА накануне Великой Отечественной.
http://www.220641.nm.ru/front.htm

Перечень дивизий сухопутных войск, военно-воздушных сил и военно-морского флота Германии во время Второй мировой войны
Б.Мюллер-Гиллебранд. Сухопутная армия Германии 1933-1945. Т. III. Москва, Военизат, 1976. С. 354-409.
http://www.genstab.ru/muller_main.htm

И. Ю. Кудряшов. Последняя армия республики. Вооруженные силы Литвы накануне оккупации 1940 года
Достаточно полное описание ВС Литвы.
http://sergeant.genstab.ru/liet_m.htm

Боевое применения тяжелого бомбардировщика ТБ-3. Часть 2.
Из журналов Мир авиации и Авиация и время.
http://ef.1939-1945.net/002_tb3_02.htm

Боевое применения тяжелого бомбардировщика ТБ-3. Часть 1.
Из журнала Мир авиации.
http://ef.1939-1945.net/002_tb3_01.htm

Хищные рыбы на королевской службе
Палубные торпедоносцы Великобритании.
http://www.ipclub.ru/arsenal/angar/WWII/AF/BARRAa.html

Некоторые летчицы-истребители
Летчицы СССР.
http://ef.1939-1945.net/001_female_aces.htm

В.Р. Котельников, O.Ю. Лейко, В.С. Вахламов. Р-40 на советско-германском фронте
Журнале Ас, № 1, 1990.
http://base13.glasnet.ru/ftp/p-40-rus.zip

В. Димыч, С. Ершов. Веселая охота на Востоке Европы
Авиация и космонавтика, 1
http://ef.1939-1945.net/006_af_02.htm

Морская авиация СССР во Второй Мировой Войне
Автор оригинала неизвестен. Рига: Торнадо, 1999.
http://ef.1939-1945.net/b051_000.htm

Летающая лодка МБР-2
ОКБ Бериева, СССР.
http://base13.glasnet.ru/fly_boat/mbr-2.htm

Летающая лодка BV.138
Блом-Фосс, Германия.
http://base13.glasnet.ru/fly_boat/bv138.htm

В.А. Бакурский. Истребитель Р-39 Аэрокобра
Москва, Издательство Прометей, 1990.
http://base13.glasnet.ru/ftp/p_39.zip

В.А. Бакурский. Истребитель Р-47 Тандерболт
Москва, НТК АКВА ВИТА, 1992.
http://base13.glasnet.ru/ftp/p_47.zip

У.Грин. Крылья Люфтваффе
Перевод Андрея Фирсова, издано как Боевые самолеты Третьего Рейха. Издание ОНТИ ЦАГИ (Москва) 1994-96. Самый полный справочник по ТТХ немецких самолетов, как состоявших на вооружении Люфтваффе, так и экспериментальных.
http://base13.glasnet.ru/wol/content.htm

Полярные конвои 1941-1945
Книга воспоминаний участников.
http://ef.1939-1945.net/b006_000.htm

Дрезден 1945
Бомбардировка Дрездена союзниками. Имеется видеохроника.
http://www.militarism.ru/prest/dresden.htm

- Военно-исторические игры и альтернативная история (12)
- Искусство военного времени (17)
- Экономика войны (32)
- Основные сайты участники (17)
- Сайты издателей (2)