![]() |
![]() ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Летчицы-истребителиЛидия Литвяк | Екатерина Буданова | Приложение
Источники
Лидия Владимировна Литвяк родилась в
1921 году в Москве, и сразу после окончания школы
начала свою летную карьеру. В 14 лет она поступила
в аэроклуб, получила в нем начальную подготовку,
после чего ее направили в Херсонскую школу пилотов.
Окончив летную школу Лидия Литвяк стала
инструктором в аэроклубе, где не могла себя показать
должным образом (до лета 1941 года ей не удалось
налетать и 100 часов). С другой стороны, благодаря
работе в аэроклубе, она смогла накопить больше
опыта, чем тысячи других выпускников летных школ,
брошенных прямо в бой.
Свой боевой путь Лидия Литвяк начала в
женском 586-м ИАП, куда попала нелегально, так как
не имела необходимого летного опыта. Летом 1942
года полк патрулировал район Саратова. В августе
1942 года летчица попала в 268-ю ИАД (командир
дивизии - Б.А. Сиднев), а оттуда, в начале сентября,
была направлена в 437-й ИАП 201-й ИАД, где летала
на истребителях Ла-5. Через две недели Лидия была
переведена еще один раз, теперь она попала в 287-ю
ИАД, где вместе с другими летчицами образовала при
штабе дивизии отдельное женское звено. Затем судьба
привела ее в элитарный 9-й ГвИАП. К этому вре-
мени на ее боевом счету уже значились три победы.
После длительного периода подготовки и организации
полк в ноябре 1942 года оказался на фронте. В
конце января - начале февраля 1943 года Лидия, в
уже который раз, сменила часть (причины этого неясны).
Однако командир 273-го ИАП, куда она хотела
перевестись, Б.Н. Еремин отказался принять ее в свой
полк. В 9-й ГвИАП Лидия тоже возвращаться не
хотела, поэтому попала в 296-й ИАП (командир Н.И.
Баранов), который вскоре был переименован в 73-й
ГвИАП. В этом полку и прошла оставшаяся часть
карьеры летчицы. Переходя к Баранову, Лидия была
автором уже шести побед. Отношения Литвяк и Баранова
складывались непросто. Например, Лидия
имела привычку, возвращаясь с удачно выполненного
задания, выполнить над аэродромом какую-нибудь
фигуру высшего пилотажа, а комполка категорически
запрещал это делать. Летчица так и не изменила
своей привычке и Баранову пришлось уступить,
поскольку Литвяк пользовалась огромной популярностью
среди летчиков и персонала полка.
Свою первую победу, сражаясь в рядах 437-го ИАП,
Лидия одержала 13 сентября 1943 года. В
этот день, выполняя свой второй боевой вылет
летчица сбила сразу два самолета противника: ее жертвами
стали Ju 88 и Me 109. До сих пор советские историки
утверждают, что пилотом Me 109 был "какой-то
немецкий граф". Наверное, тем самым хотят
подчеркнуть, что добычей отважной летчицы стал
родственник Бисмарка лейтенант Генрих Граф фон
Айнзидель из JG 3 (35 воздушных побед), однако это
невозможно, поскольку фон Айнзиделя еще 28 августа
сбил старший лейтенант Черников.
В следующий раз успех пришел 27 сентября,
когда Литвяк с дистанции 30 метров всадила
смертельную дозу свинца в Ju 88, а затем, действуя
сообща с Беляевой сбила Me 109. 11 февраля 1943 года ей
удалось сбить один Ju 88 и один Fw 190 (групповая
победа). Следующий Ju 88 летчица сбила 22 марта
1943 года во время долгого и трудного боя, в котором
она была первый раз ранена. Еще раз ее легко ранило
1 б июля, а в третий раз она получила ранение уже 18
июля. 1 августа 1943 года Литвяк совершила четыре
боевых вылета, в ходе которых сбила два самолета
лично и один в группе, после чего, возвращаясь на
базу была внезапно атакована и сбита Me 109.
Практически никто из ее однополчан не заметил, как и где
сбили летчицу. После того, как территория, где упал
ее самолет была освобождена, предпринимались
попытки отыскать место гибели Литвяк, но все
закончилось безрезультатно. Поиски продолжались и
после войны, но с тем же результатом. Лишь в 1979
году в деревне Дмитриевка обнаружили останки
женщины, которые идентифицировали как останки
Лидии Литвяк. Официальные органы дали себя в
этом убедить лишь через 10 лет и только в 1988 году
в личном деле летчицы запись "пропала без вести"
заменили на "погибла, выполняя боевое задание".
В 73-м ГвИАП Лидия нашла свою половину
в лице летчика. Героя Советского Союза капитана, А.
Соломатина (17+15: до февраля 1943 года 12+15, а на протяжении
следующих трех с половиной месяцев сбил еще пять
самолетов.). Соломатин тоже погиб в
тяжелых боях на Донбассе. Для Лидии гибель мужа была
огромной потерей: "...могильный холмик, прощальный салют...
Лидию Литвяк никак не удается отвести
от могилы. Ее почти силой оттаскивают...
Мы потеряли своего товарища, она - командира и любимого
человека". Лидия пережила своего мужа всего лишь
на 2.5 месяца.
Гибель Лидии Литвяк из разряда тех, которые называют
"ненужными" или "бессмысленными".
Летом 1943 года ее психические и физические силы
были практически полностью исчерпаны (ее дважды
ранило) и это было видно всем, однако ее популярность,
с одной стороны, и ее сильная воля, с другой,
привели к тому, что в ней видели то, что было создано
ореолом славы, а не то, кем она в
действительности была. Поэтому ей не дали возможности отдохнуть
(как и многим другим пилотам, нуждавшимся в этом).
Лидия погибла в возрасте 22 лет, сбив 11 самолетов
индивидуально, три в группе и 1 аэростат - корректировщик
артиллерийского огня. Этот результат не был побит ни
одной женщиной в мире, поэтому можно без колебаний присвоить Лидии Литвяк
титул "Королевы асов всех времен и народов".
В 1990 году благодаря длительным усилиям
ее боевых друзей, удалось продвинуть решение о
присвоении ей звания Героя Советского Союза.
Другой "королевой" была несколько менее
известная Е.В. Буданова, которая погибла в июле
1943 года в возрасте 26 лет. Ее боевой путь шел
примерно, как и у Лидии, поскольку обе девушки летали
в одних и тех же частях, часто даже в одной паре.
Первую победу (Ju 88) Катя одержала 6 октября 1942
года во время Сталинградской битвы. В своем последнем
бою ей пришлось иметь дело сразу с тремя
Me 109, из которых один ей удалось сбить, а два
других повредить, что довело ее боевой счет до 10
побед. Среди трофеев летчицы был Fw 189, сбитый
весной 1943 года после долгого преследования на
бреющем полете на дистанции 20-30 метров. Когда
"Рама", прижатая к земле, наконец совершила посадку,
у Кати уже кончились патроны, а горючего в
баках оставалось всего на несколько минут полета.
Буданова попала на передовую в составе
звена, в котором было четыре летчицы, направленных
из 586-го ИАП в 269-ю ИАД. Кроме нее и Лидии в
звене были Р. Беляева (командир) и М. Кузнецова.
первая из них, имея четыре победы, была сбита и
тяжело ранена во время напряженного боя в начале
октября (вероятно, это был первый вылет звена в
составе 287-й ИАД), а вторая заболела и была отправлена
в тыл. Поэтому Литвяк и Буданова остались
вдвоем. В середине 1943 года 73-й ГвИАП
"развалился" и от старой "обоймы" пилотов остались
одни воспоминания. 6 мая погиб командир полка
Н.И. Баранов, на место которого назначили полковника
Голышева, но и тот погиб еще до конца лета. 21
(или 22) мая погиб Соломатин (муж Лидии Литвяк), один из лучших пилотов
полка, 18 июля сбили Буданову, а 1 августа Литвяк.
ПриложениеЛидия Литвяк | Екатерина Буданова | 586 ИАП
Лидия В. Литвяк (1921-1943)
Все вылетов : 168
Екатерина Буданова (1917-1943)
Всего вылетов : ?
Наверх
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архивы
|
Ссылки
|
Отзывы
|
В начало
|
Наверх
![]() |